Našťastie, môj bankový účet mi nedovolí ísť cez palubu – včera som napríklad stratil nervy a naplnil zálohu na auto. Ale ak mi môj bankový účet umožňoval excesy skutočne hodné toho mena, práve som lietal lietadlom do Spojeného kráľovstva, krajiny, kde Brabus 190E 3.6S Ľahký ktoré vidíte na fotkách je na predaj.
Priznám sa, že od testovania Jaguaru XE SV Project 8 je moja „spiaca vášeň“ pre extrémne limuzíny silnejšia než kedykoľvek predtým – moment bol zaznamenaný na video.
Na týchto limuzínach, ktoré sa zrodili so známymi účelmi a ktoré niekde na ceste narazili na šialených inžinierov a boli upravené tak, aby sa z nich stali okruhové beštie schopné zničiť nič netušiace superšporty, je niečo magické.
Kde bolo, tam bolo…
V osemdesiatych rokoch sa zrodila jedna z najväčších rivalít v histórii – a nie, nehovorím o rivalite medzi Microsoftom a Apple alebo o studenej vojne medzi USA a ZSSR. Hovorím o rivalite medzi Mercedesom-Benz 190E a BMW radu 3 (E30). Zrodu tohto konfliktu biblických rozmerov sme už venovali niekoľko riadkov v tomto článku — stojí za to si ho prečítať.
Z tejto spaľujúcej túžby sa zrodil Brabus 190E 3.6S Lightweight. Jedinečný model, ktorého základom je pomerne skromný Mercedes-Benz 190E (W201) vybavený 2,6 l radovým šesťvalcovým motorom a výkonom «iba» 160 k.
jediný model
Brabus vyrobil viac kusov tohto modelu, ale jediný, ktorý prežil v konfigurácii Lightweight, je tento. Zbohom klimatizácia, zbohom izolačný materiál, zbohom zadné sedadlá... ahoj zábava!
S pôvodným výkonom 160 koní Brabus nikam nešiel (aspoň rýchlo...), takže prípravkár urobil na motore hlboké úpravy. Zdvihový objem stúpol na 3,6 l a vylepšené boli takmer všetky vnútorné komponenty. Konečným výsledkom bol výkon expresívnych 290 koní.
Vďaka týmto zmenám dokázal 190E zrýchliť z 0 na 100 km/h len za 6,3 sekundy. Maximálna rýchlosť presiahla 250 km/h.
V rámci nových vlákien motora prešiel podvozok mnohými zmenami, z ktorých najviditeľnejšou je ochranný oblúk vzadu. Závesy dostali jednotky od Bilstein a pružiny od Eibachu. Modernizované boli aj brzdy.
Vo vnútri vyniká športový volant a športové sedadlá so štvorbodovými pásmi. Rádiový systém bol tiež odstránený, aby sa ušetrila hmotnosť a vytvorilo sa miesto pre indikátory tlaku a teploty oleja a chladiaci okruh. Klimatizácia? V žiadnom prípade.
Táto jednotka má iba 16 000 km a bola zrekonštruovaná spoločnosťou Brabus pred 8 rokmi s pôvodnými dielmi a podľa vtedajších plánov. Zásah, ktorý trval 10 mesiacov. Tento Brabus 190E 3.6S Lightweight teraz môže byť váš za cenu okolo 150 000 eur. Je to podľa vás reálna hodnota?
Ak si myslíte, že hodnota je primeraná a skutočne vás zaujala, ďalšie podrobnosti o Brabuse 190E 3.6S Lightweight sa dozviete na tomto odkaze. Ak však uzavriete obchod, dajte mi vedieť...