Európska komisia práve predstavila súbor návrhov na zníženie emisií CO2 pre nové autá, ktorých schválenie – ako všetko nasvedčuje tomu, že je... – bude diktovať koniec spaľovacích motorov už v roku 2035.
Cieľom je znížiť úrovne emisií oxidu uhličitého pre nové autá o 55 % v roku 2030 (v porovnaní s 37,5 % oznámenými v roku 2018) a o 100 % v roku 2035, čo znamená, že od tohto roku budú všetky autá musieť byť elektrické (či už batérie alebo palivový článok).
Toto opatrenie, ktoré tiež znamená zmiznutie plug-in hybridov, je súčasťou legislatívneho balíka – nazvaného „Fit for 55“ – ktorého cieľom je zabezpečiť 55 % zníženie emisií v Európskej únii do roku 2030 v porovnaní s úrovňami v roku 1990. Okrem toho je to ďalší rozhodujúci krok smerom k uhlíkovej neutralite do roku 2050.
Podľa návrhu Komisie „všetky nové autá registrované od roku 2035 musia mať nulové emisie“ a na podporu toho exekutíva požaduje, aby členské štáty Európskej únie zvýšili svoju nabíjaciu kapacitu v závislosti od predaja áut s nulovými emisiami.
Je potrebné posilniť nabíjaciu sieť
Tento balík návrhov teda zaväzuje vlády posilniť sieť vodíkových nabíjacích a čerpacích staníc, ktoré budú musieť byť na hlavných ťahoch inštalované každých 60 km v prípade elektronabíjačiek a každých 150 km pre tankovanie vodíka.
„Sprísnené normy CO2 sú prospešné nielen z hľadiska dekarbonizácie, ale prinesú výhody aj občanom prostredníctvom väčších úspor energie a lepšej kvality ovzdušia“, možno prečítať v návrhu exekutívy.
„Zároveň poskytujú jasný, dlhodobý signál, ktorý bude usmerňovať investície automobilového sektora do inovatívnych technológií s nulovými emisiami, ako aj nasadzovanie infraštruktúry dobíjania a dopĺňania paliva,“ argumentuje Brusel.
A letecký sektor?
Tento balík návrhov Európskej komisie ďaleko presahuje rámec automobilov (a spaľovacích motorov) a navrhuje aj nové nariadenie, ktoré podporuje rýchlejší prechod od fosílnych palív k trvalo udržateľným palivám v odvetví letectva s cieľom zabezpečiť, aby menej znečisťujúce letecké cestovanie .
Podľa Komisie je dôležité zabezpečiť, aby „na letiskách v Európskej únii boli dostupné stále väčšie úrovne udržateľných leteckých palív“, pričom všetky letecké spoločnosti budú povinné tieto palivá používať.
Tento návrh sa „zameriava na najinovatívnejšie a udržateľnejšie palivá pre letectvo, konkrétne syntetické palivá, ktoré môžu dosiahnuť úsporu emisií až 80 % alebo 100 % v porovnaní s fosílnymi palivami“.
A námorná doprava?
Európska komisia tiež predložila návrh na podporu prijatia trvalo udržateľných lodných palív a technológií lodného pohonu s nulovými emisiami.
Na tento účel exekutíva navrhuje maximálny limit pre úroveň skleníkových plynov prítomných v energii používanej loďami, ktoré zastavujú v európskych prístavoch.
Celkovo emisie CO2 zo sektora dopravy „dnes tvoria až štvrtinu celkových emisií EÚ a na rozdiel od iných sektorov stále rastú“. Preto „do roku 2050 sa musia emisie z dopravy znížiť o 90 %.
V rámci odvetvia dopravy najviac znečisťujú automobily: cestná doprava je v súčasnosti zodpovedná za 20,4 % emisií CO2, letecká doprava za 3,8 % a námorná doprava za 4 %.