Nemecká značka práve odhalila prvé oficiálne fotografie Mercedesu triedy C z roku 2014: zvyčajný vzorec, ale s novými argumentmi.
Od prvej generácie sa modely D-segmentu zo Stuttgartu považujú za malých učeníkov svojho staršieho brata Triedy S. V tejto novej generácii Mercedesu triedy C 2014 je táto skutočnosť pravdivejšia ako kedykoľvek predtým. Línie, technika a inšpirácia vyplývajú priamo z Mercedesu Triedy S.
A ako každý vie, ísť po stopách auta, ktoré mnohí považujú za „najmodernejší“ automobilový priemysel, nie je pre každého. Mercedes to vie, a preto si dal záležať na vývoji Triedy C, aby nebola jednou z mnohých, ale aby bola referenciou vo svojom segmente. To bolo okamžite zrejmé, keď sa objavili prvé fotografie nového Mercedesu triedy C, odhaleného z prvej ruky tu v Razão Automóvel.
Vzorec je rovnaký ako v minulých generáciách, ale Mercedes zlepšil kvalitu „pochutín“. Prečítajte si: kvalita konštrukcie; dizajn; technologický obsah; dynamická príťažlivosť; a obývateľnosť. Koniec koncov, s uvedením do radu CLA už trieda C nie je vstupnou bránou do salónov hviezdnej značky, a tak musela rásť. Vyrásť, aby bolo väčšie ako CLA (ktoré je dlhšie ako súčasná trieda C) a vyrásť, aby sa zvýšila obývateľnosť a pohodlie interiéru.
Interiér, ktorý sa tu už ukázal, je úplne nový. Napriek tomu sleduje štylistickú líniu, ktorá už bola debutovaná v Mercedese Triedy A, s displejom zvýrazneným na stredovej konzole, ktorý je charakteristický. Okrem toho je interiér nového «C» inšpirovaný aj líniami najnovšej Triedy S.
Čo sa techniky týka, Mercedes dal do služieb svojho nového „baby S“ to najlepšie, čo za posledné roky. Hovoríme napríklad o pružení AIRMATIC, ktoré je absolútnou novinkou v segmente a ktoré nie je ničím iným ako samonivelačným systémom adaptívneho tlmenia, ktorý by sa mal objaviť ako voliteľná výbava. Štandardne bude nový Mercedes triedy C 2014 vybavený konvenčným odpružením s tromi odlišnými režimami: komfort; normálne a športové.
Napriek nárastu priestoru a výbavy sa tejto generácii triedy C darí byť ľahšou ako jej predchodca. Je to vďaka novej modulárnej platforme MRA pre modely značky so zadným náhonom. S prijatím tejto platformy nemecká značka oznamuje zníženie celkovej hmotnosti o viac ako 100 kg a 20% zvýšenie energetickej účinnosti.
Čo sa týka motorov, v prvej fáze bude nový Mercedes triedy C dostupný len s tromi motormi: jedným naftovým a dvoma benzínovými.
Prvým bude C 220 BlueTec, ktorý využíva 2,2-litrový štvorvalec s výkonom 170 koní a krútiacim momentom 400 Nm. Stuttgartská značka pri tomto motore sľubuje spotrebu len 4 l/100 km a emisie 103 g/km. Čo sa týka výkonu, 170 koní tohto motora je cítiť: 0-100 km/h len za 8,1 sekundy.
Na najnižšej úrovni benzínových motorov nájdeme C180, ktorý používa 1,6-litrový turbomotor s výkonom 156 koní a krútiacim momentom 250 Nm. Zaujímavý je výkon: 0-100 km/h za 8,2 sekundy. Spotreba je v súlade s tým, čo tieto motory sľubovali: 5 litrov na 100 km a emisie 116 g/km.
Zatiaľ na vrchole ponuky benzínov nájdeme C200, ktorý používa turbomotor, ale s objemom 2 litre. Výkon je z troch motorov najzaujímavejší: 0-100 km/h za 7,5 sekundy. Spotreba je prirodzene najvyššia zo všetkých, okolo 5,3 l/100 km.
V druhej fáze, po fáze uvedenia na trh, sa objavia nové motory a, samozrejme, dlho očakávaná rodina Mercedesov triedy C AMG. Predaj v Portugalsku by sa mal začať koncom prvého štvrťroka 2014. Oficiálne predstavenie je naplánované na autosalón v Detroite.
