Po takmer dvoch rokoch som mal možnosť testovať Hybridný Hyundai Kauai , „osud chcel“ sa s ním opäť stretnúť po tom, čo sa juhokórejská modelka stala terčom tradičného restylingu v strednom veku.
V porovnaní s autom, na ktorom som jazdil koncom roka 2019, sa toho zmenilo viac, ako sa očakávalo. Vpredu nová predná časť „osviežila“ vzhľad Kauai a podľa môjho názoru mu ponúkla dokonalejší, asertívnejší a dokonca športovejší štýl, niečo, čo bolo vítané v SUV/Crossoveroch, často chválených pre svoje dynamické správanie.
V zadnej časti boli zmeny nenápadnejšie, no nemenej dosiahnuté, pričom štylizovanejšia optika a prepracovaný nárazník boli vítanou obnovou štýlu juhokórejského modelu.
Na prvý pohľad, a videný iba zvonku, Kauai Hybrid posilňoval presne tam, kde to dávalo najväčší zmysel. Tvárou v tvár neúprosnej konkurencii, akými sú Renault Captur alebo Ford Puma, „čerstvý“ vzhľad juhokórejského návrhu mu opäť dal schopnosť vyniknúť v dave.
Technologickejší interiér, ale prakticky rovnaký
Ak sú navonok rozdiely evidentné, vo vnútri sú (oveľa) diskrétnejšie. Je pravda, že máme nový 10,25” digitálny prístrojový panel (kompletný a ľahko a intuitívne čitateľný) a v prípade testovaného agregátu aj 8” obrazovku s novým informačno-zábavným systémom, ktorý sa navyše ľahko a jednoducho používa ( obrazovka môže voliteľne merať 10,25”).
Všetko ostatné zostalo rovnaké. To znamená, že máme aj naďalej ergonómiu odolnú kritike, robustnú zostavu a množstvo materiálov, ktoré sú na dotyk tvrdšie ako mäkké, čo trochu zaostáva za tými, ktoré ponúkajú modely ako Captur alebo Puma (ale v súlade s s tým, čo ponúka napríklad Volkswagen T-Cross).
Kabína má naďalej moderný vzhľad a predovšetkým dobrú ergonómiu.
Čo sa týka všetkého ostatného, všetko, čo som povedal pred takmer dvoma rokmi, zostáva nezmenené: priestor je dostatočný na pohodlnú prepravu štyroch dospelých a batožinový priestor s objemom 374 litrov, hoci dokáže uspokojiť väčšinu potrieb mladej rodiny, je mierne pod úrovňou segmentu. priemer.
Efektívnosť a dynamika: víťazná rovnica
Na rozdiel od interiéru a exteriéru, ak pri tejto renovácii niečo zostalo nedotknuté, bola to práve mechanika. Naďalej tak máme hybridný systém pozostávajúci z benzínového motora 1,6 GDI s výkonom 105 k a 147 Nm a elektromotora s výkonom 43,5 k (32 kW) a 170 Nm, ktoré spolu ponúkajú kombinovaný výkon 141 k a 265 Nm.
Keďže som s týmto mechanikom prišiel do kontaktu prvýkrát, jeho hlavným atribútom je plynulý a takmer nepostrehnuteľný spôsob, akým hybridný systém strieda spaľovací motor a elektromotor. Za zmienku stojí aj šesťstupňová automatická prevodovka, ktorá sa vyhýba obvyklému „sluchovému nepohodliu“ spôsobenému prevodovkami CVT.
Napriek jednoduchému vzhľadu sú sedadlá pohodlné a ponúkajú primeranú bočnú oporu.
Vďaka tomu sa Hyundai Kauai Hybrid prezentuje ako jeden z najúspornejších návrhov z kompletného juhokórejského radu SUV/Crossover. Počas celého testu sa priemery pohybovali okolo 4,6 l/100 km, pričom v režime „Eco“ a regulovanom pohone klesali na pôsobivých 3,9 l/100 km.
V režime „Sport“ sa Kauai Hybrid „prebudí“ a stane sa rýchlejším a skončí s mechanickými argumentmi na preskúmanie dynamických schopností podvozku, ktorý je už vysoko chválený a ktorý bol podľa Hyundai cieľom vylepšení tohto prestavby ( pružiny, tlmiče a stabilizačné tyče boli revidované).
Rozdiely oproti minulosti je ťažké odhaliť, no je to pozitívum. Koniec koncov, naďalej tu máme model, ktorý má správanie, ktoré je viac než efektívne, dokonca dokáže byť zábavné, s rýchlym, priamym a presným riadením a odpružením schopným dobre ovládať pohyby karosérie.
Nájdite svoje ďalšie auto:
Je to pre vás to pravé auto?
Roky plynú, prichádzajú renovácie a Hyundai Kauai Hybrid vidí, že jeho argumenty sa posilňujú. Bez toho, aby som chcel byť najznámejším SUV/Crossoverom, zdá sa, že Kauai Hybrid má ďalší cieľ: zaujať zákazníkov, ktorí sa nechcú vzdať dobrej spotreby a nezaobídu sa ani s podmanivejšou ponukou, než je priemer. jazdy a správania.
Kauai Hybrid ako bežný hybrid nemusí byť „zapájaný“. Pre tých, ktorí jazdia veľa kilometrov v mestskom kontexte a plug-in elektrický alebo hybridný variant je stále synonymom obmedzení pri nabíjaní batérie, môže byť návrh Hyundai tým správnym riešením na dosiahnutie zníženej spotreby.
Okrem toho dosahuje presvedčivé výkony aj mimo mestskej siete, pričom na otvorenej ceste dosahuje napríklad spotrebu na úrovni dieselu.
Ak k tomu pripočítame dobrý pomer cena/výbava a (dlhú) záruku od Hyundai, Kauai Hybrid má naďalej „energiu“ poraziť nováčikov.