Po odhalení plánu „Direzione Cor Tauri“ pred niekoľkými mesiacmi výkonný riaditeľ Lamborghini Stephan Winkelmann „trochu viac zdvihol závoj“ o budúcnosti značky Sant’Agata Bolognese.
V rozhovore pre britskú publikáciu Autocar Winkelmann začal hovoriť o nástupcovi Aventadoru, ktorého príchod je naplánovaný na rok 2023.
Ako sme pokročili, zostane to verné motoru V12 a bude elektrifikované, avšak táto elektrifikácia nebude založená na superkondenzátore ako Sián, pričom nový superšport sa bude považovať za plug-in hybrid.
Pri otázke na dôvod zmeny superkondenzátor konvenčnými batériami, Stephan Winkelmann vysvetlil: „Superkondenzátor je podľa nášho názoru prechodná technológia, ktorá nespĺňa potreby, ktoré máme pre budúcnosť znižovania emisií.“
„Do roku 2023/2024,“ uzavrel, „budeme hybridizovať celý náš rad, aby sme do roku 2025 znížili emisie CO2 až o 50 %. Superkondenzátor by to nedokázal. Myslím si, že hybridizácia je dobré riešenie.“
posledná éra
Napriek tomu, že sme trvali na tom, že elektrifikácia značky nie je koncom jednej éry, rozhodli sme sa pre „evolučnejšiu“ víziu talianskej značky, je nepopierateľné, že s koncom súčasnej generácie Lamborghini Aventador, historickou kapitolou založená značka je uzavretá.Ferrucio Lamborghini.
Napokon, Aventador bude posledným cestným modelom zaalpskej značky, ktorý bude využívať atmosférický motor V12 bez akejkoľvek asistencie, v tomto prípade elektrický, a ide „len“ o najúspešnejší model V12 od Lamborghini.
Možno aj kvôli tomu všetkému vytvorili špeciálnu rozlúčkovú verziu Aventador LP 780-4 Ultimae, o ktorej sme vám hovorili pred pár týždňami a ktorú opísal Stephan Winkelmann takto: „Ultimae je posledná svojho druhu. Je to niečo veľmi špeciálne. Je obmedzený, takže to naši zákazníci ocenia.“
Elektrifikácia je budúcnosť, syntetické palivá v skutočnosti nie
Okrem hybridizácie V12 bude najvýznamnejším momentom Lamborghini príchod, potvrdený Winkelmannom, jeho prvého 100% elektrického modelu.
Na rozdiel od toho, čo sa hovorilo, by to však nemalo byť SUV, ale 2+2 GT, aj keď sa ešte len uvidí, aký bude konečný formát tohto modelu — bude to kupé, resp. sedan, ako koncept akcií z roku 2008?
Čo sa týka budúcnosti Huracánu a osudu jeho atmosférického V10, Stephan Winkelmann sa rozhodol zostať v tajnosti a povedal len, že do úplnej hybridizácie radu plánovaného na rok 2024 zostáva ešte veľa času.
Výkonný riaditeľ sa teda obmedzil na slová: „Ešte je trochu skoro o tom hovoriť. Zameriavame sa na rok 2021 (...) V roku 2022 budeme mať dve nové vydania založené na Huracáne a Uruse a potom v rokoch 2023 a 2024 skombinujeme celý rad.”
Nakoniec na otázku, či by syntetické palivá mohli umožniť atmosférickému V12 vzdať sa elektrifikácie, generálny riaditeľ Lamborghini bol neoblomný: „Podľa môjho názoru nie. Dostávame sa do hybridizácie, ktorá je lepšia ako len atmosférický motor, vrchol tých motorov sme už dosiahli. Kombinácia týchto dvoch je lepšia ako jeden motor.