THE Volkswagen ID.4 GTX ako prvý debutuje s novým označením, ktoré bude mať identické umiestnenie ako historické a úctyhodné označenie GTI. Bude na nej, aby určila vzhľadovo aj výkonovo športovejšie verzie z rozrastajúcej sa rodiny elektrických modelov ID. nemeckej značky.
Výkon je zaručený prítomnosťou prídavného elektromotora na prednej náprave — asynchrónneho — ktorý spolu so zadným synchrónnym motorom s permanentným magnetom (204 k alebo 150 kW) zvyšuje maximálny výkon až na 299 k (220 kW) a poskytuje pohon všetkých kolies k elektrickému SUV. ID.4 GTX tak dokáže zrýchliť na 100 km/h za 6,2 s, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 km/h.
To všetko poháňa 486 kg 77 kWh batéria umiestnená na podlahe plošiny – a zaisťujúca veľmi nízke ťažisko, dokonca aj pre SUV – ktorá dáva modelu ID.4 GTX dojazd v kombinovanom cykle WLTP 480 km.
Volkswagen garantuje, že batéria bude mať po ôsmich rokoch alebo 160-tisíc kilometroch stále 70 % pôvodnej kapacity.
Pomocou štandardného kábla Mode 3 nabíja ID.4 GTX 11 kW striedavého prúdu. V rýchlonabíjacej stanici jednosmerným prúdom, akú nájdeme v nových staniciach IONITY, je možné nabíjať výkonom 125 kW, pričom 300 km autonómie je možné pridať za približne pol hodiny.
Vybraný podvozok ako voliteľná výbava
Dynamicky sa neuvádzajú žiadne rozdiely pre zostávajúce ID.4, okrem tých, ktoré sú dostupné ako voliteľná možnosť.
Voliteľný balík Sport prináša ID.4 GTX 15 mm bližšie k zemi a zároveň dostáva progresívne riadenie. K dispozícii bude aj balík Sport Plus, ktorý pridáva adaptívne odpruženie (DCC).
Kontakt so zemou je štandardne zabezpečený kolesami so štandardnými kolesami 20″ alebo voliteľne 21″, pričom pneumatiky sú vzadu širšie (255 mm) ako vpredu (235 mm).
O brzdenie sa vpredu starajú kotúče s priemerom 358 mm, vzadu, podobne ako ostatné ID.4, sú bubnové. Rozhodnutie odôvodnené skutočnosťou, že elektrické autá ako ID.4 majú regeneratívne brzdenie – schopné spomalenia až 0,3 g – takže hydraulické brzdy sú menej potrebné, pričom bubny sa ukázali ako ekonomickejšie a menšie riešenie. opotrebovanie a údržbu.
výraznejšie
Okrem ohláseného zvýšeného výkonu a výkonu sa ID.4 GTX vyznačuje aj novými estetickými detailmi, hoci sa zdá, že zvolenou cestou bola vizuálna diskrétnosť.
Existuje niekoľko prvkov, ktoré sa menia na farbu karosérie, ako sú plastové ochrany na spodnej strane dverí a sú tu ďalšie prvky, ktoré strácajú kovový nádych a získavajú čierny odtieň, ako napríklad rám priamo nad oknami, ktorý tiež tvorí stĺpik D. Vstupy vzduchu (pravé aj falošné) sú teraz vyvedené v lesklej čiernej farbe a na blatníkoch a zadnej časti nechýba emblém GTX.
Ale možno to, čo najviac odlišuje Volkswagen ID.4 GTX od zvyšku ID.4, je vonkajšie osvetlenie. GTX má teraz v štandarde matricové svetlomety IQ.LIGHT LED a tiež získava jedinečný svetelný podpis vďaka prítomnosti dvoch skupín troch prídavných LED, integrovaných vo výklenkoch na bočných okrajoch predného nárazníka.
V zadnej časti sa do popredia dostáva aj osvetlenie, kde sú optické skupiny teraz 3D LED, zložené z deviatich nezávislých prvkov optických káblov.
Vo vnútri sa rozdiely zmenšujú na jedinečnú farebnú schému. Prevláda tmavý tón s názvom Soul, doplnený v hornej časti palubnej dosky a v aplikáciách podobných koži na dverách tmavým tónom modrej (X-Blue), ktorý kontrastuje s červenými vložkami, s ďalšími prvkami (riadenie koleso, stĺpik riadenia, prístrojová doska a vložky dverí) v lesklej čiernej farbe.
Aj tu zaujíma výrazné miesto označenie GTX, ktoré sa objavuje na volante, prahoch a na opierkach hlavy predných sedadiel. Pedále sú z nehrdzavejúcej ocele a opakujú motív „Play & Pause“ zo zvyšku rodiny ID.
Kedy príde?
Nový Volkswagen ID.4 GTX má prísť v lete budúceho roka, no ceny pre Portugalsko ešte nie sú známe.
