Ide o najvýkonnejšie štvorvalce súčasnosti. Sú vyvrcholením downsizingu, ktorý bol štandardom posledného desaťročia, pozdvihli jeho výkon na úroveň, ktorú bolo v minulosti možné nájsť len v šesťvalcových motoroch, alebo v niektorých prípadoch dokonca V8.
Evolúcia periférií, ako sú turbodúchadlá a vstrekovacie systémy, bez započítania čoraz sofistikovanejšieho elektronického manažmentu, umožňuje, aby táto architektúra bola predvolenou voľbou nielen pre tvrdšie verzie úžitkových a rodinných vozidiel, pretože sú čoraz viac voľbou pre skutočných športovcov.
Stačí si pozrieť "olympijské minimá" a pripojiť sa k tomuto klubu: 300 koní! Pôsobivé číslo…
Zistite, aké sú dnes najvýkonnejšie štvorvalce a z ktorých strojov si ich môžete kúpiť.
M 139 — Mercedes-AMG
Je držiteľom najvýkonnejšieho štvorvalcového titulu – už jeho predchodcom bol. M 139 od pánov z Affalterbachu vytvoril skutočné monštrum kompaktných rozmerov. Objem 2,0 l a jediné turbo, ktorým je vybavený, umožňujú získať výkon 387 k v „štandardnej“ konfigurácii – už hodnotu nad 381 k predchodcovi. Ale nezostali len pri tom.
Variant, ktorý drží všetky rekordy, nájdete vo variantoch S nových A 45 a CLA 45, ku ktorým čoskoro pribudnú ďalšie modely. K dispozícii je výkon 421 koní a maximálny krútiaci moment 500 Nm , viac ako 210 hp/l.
MA2.22 — Porsche
Porsche je synonymom plochého šesťvalca (boxer šesťvalec), no ani jemu sa nepodarilo uniknúť fenoménu downsizingu. V najnovšej aktualizácii modelov Boxster a Cayman, kde prijali označenie 718, odkaz na súťažnú históriu značky, vymenili šesť valcov za dva nové štvorvalcové jednotky, pričom zachovali architektúru boxerov.
K dispozícii s objemom 2,0 (MA2,20, s 300 k) a 2,5 l vo svojom najvýkonnejšom variante, flat four debita 365 koní a 420 Nm , ktorým sú vybavené varianty GTS oboch modelov. V jeho arzenáli nájdeme turbo s variabilnou geometriou, vzácny komponent v benzínových motoroch.
EJ25 — Subaru
Bohužiaľ, Subaru sa už v Portugalsku nepredáva, ale v zahraničí japonská značka, respektíve jej divízia STI, pokračuje vo svojej misii vyťažiť zo Subaru, ktorý poznáme, všetok výkon, aký dokáže.
Tentokrát boli vrcholom štyri valce boxerov EJ25 s objemom 2,5 l, ktorých výkon vyskočil na 45 koní a dosiahol 345 koní a 447 Nm krútiaceho momentu ! Nanešťastie bude k dispozícii iba vo veľmi špeciálnom a limitovanom modeli STI S209, ktorý je prvým v tejto ságe dostupným mimo Japonska s 200 kusmi na ceste do Spojených štátov amerických.
B4204T27 — Volvo
Toto je blok, ktorý musí pokryť všetky základne. Štvorvalec s objemom 2,0 l je dnes najväčším motorom Volva a značka nemieni mať nič väčšie. Konkurovať má nielen ostatným štvorvalcom, ale aj šesťvalcom od konkurencie.
K tomu Volvo vybavilo svoj blok nielen turbom, ale aj kompresorom. Vo svojom najvýkonnejšom variante, T27, poskytuje 320 koní a 400 Nm , ktorý sa objavuje na všetkých modeloch radu 60 a 90 švédskeho výrobcu.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
320 k je hodnota rešpektu – vybavenie áut, ktoré majú veľmi málo športu – ale nie je to najvyššia hodnota získaná z tohto bloku: variant T43 dosiahol 367 k a slúžil poslednému S60 Polestar, ktorý ukončil výrobu v r. rok.
Viac koní? Len pomocou hybridizácie...
K20C1 - Honda
Ani kráľovnej atmosférických motorov sa nepodarilo vyhnúť sa preplňovaniu, aby zostala aktuálna. K20C1 debutoval s predchádzajúcim Civic Type R, ale s novou generáciou japonského modelu jeho najnovšia iterácia získala 10 koní a dosiahla 320 koní a 400 Nm.
Srdce vhodné pre jeden z najlepších podvozkov FWD vo vesmíre hot hatch – stále mu však chýba hlas…
B48 — BMW
Ide o najvýkonnejší motor v rodine BMW B48, teda benzínový radový štvorvalec s objemom 2,0 l, ktorý poháňa toľko modelov nemeckej skupiny. dosiahne 306 koní a 450 Nm krútiaceho momentu a už sme ho videli na modeloch X2 M35i a Mini Clubman a Countryman JCW. Uvidíme ho aj v novom BMW M135i a Mini John Cooper Works GP.
Všetci čakáme na reakciu BMW, či skôr M, na M 139 od AMG. stane sa to?
M 260 — Mercedes-AMG
Ďalšie AMG? Motor, ktorý vybavuje A 35, CLA 35 a čoskoro ďalšie modely, je úplne odlišný od M 139, monštra, ktoré je na vrchole tohto zoznamu, napriek tomu, že ide o radové štvorvalce s objemom 2,0 l a turbodúchadlom.
Môže to byť prístupový krok do vesmíru AMG, ale aj tak sú 306 koní a 400 Nm , dosť na to, aby bolo možné ich integrovať do tohto zoznamu.
EA888 — Volkswagen
Rovnako ako blok Volvo, aj EA888 koncernu Volkswagen je všestranným pomocníkom, ktorý zahŕňa množstvo verzií a samozrejme aj výkonové stupne. Jeho momentálne najvýkonnejší variant po WLTP sa nachádza v Audi TTS, kde 2,0-litrový štvorvalcový preplňovanie 306 koní a 400 Nm.
Ale s výkonom 300 k nájdeme sériu návrhov od nemeckej skupiny, od Golfu R po SQ2, prechádzajúcu cez T-Roc R alebo Leon Cupra.
M5Pt - Renault
Zatvorením tohto zoznamu s 300 koní a 400 Nm , nájdeme M5Pt, motor, ktorý poháňa Renault Mégane R.S. Trophy a Trophy-R. Zo všetkých motorov, ktoré sme už spomenuli, je tento objemovo najmenší, pričom tento štvorvalec má len 1,8 l, no o nič menej pľúc.
Tak trochu ako EA888 od skupiny Volkswagen a B4204 od Volva sa tento motor snaží pokryť všetky základy a nájdeme ho s rôznymi úrovňami výkonu a výbavy najrozmanitejších áut, od Espace až po Alpine A110.