Koncom mája sme videli Toyotu zúčastniť sa 24-hodinovej súťaže NAPAC Fuji Super TEC na okruhu Fuji Speedway v Japonsku s veľmi špeciálnou Corollou (na zvýraznenom obrázku), vybavenou spaľovacím motorom, ktorý využíval vodík, nie benzín. ako palivo.
Išlo o prvý „test ohňom“ vodíkového motora Toyota, takže táto fáma je prekvapujúca, že už v roku 2023 môžeme vidieť komerčné spustenie tohto riešenia v dvoch rôznych modeloch, Prius a Corolla.
Treba objasniť, že ide o iné riešenie ako v Mirai. Toyota Mirai je elektrické vozidlo, ktorého energia je výsledkom chemickej reakcie vodíka (ktorý ukladá v špecifických nádržiach) s kyslíkom, ktorá prebieha v palivovom článku. Prius a Corolla budú vybavené spaľovacím motorom, ktorý bude využívať vodík ako palivo, ako alternatívu k benzínu.
Piata generácia Toyoty Prius – prvý vyrobený plnohodnotný hybrid – má prísť koncom roka 2022 a očakáva sa, že zostane verná kombinácii benzínového motora a elektromotora.
Práve jeho plug-in hybridná verzia, očakávaná na rok 2023, by mala debutovať vodíkovým spaľovacím motorom kombinovaným s elektromotorom a batériou dostatočne veľkou na to, aby zaručila veľké desiatky kilometrov v čisto elektrickom režime. Bude to prvýkrát, čo Toyota kombinuje svoje dve technológie v jednom modeli: hybridy a vodík.
Momentálne je informácií málo a je potrebné ich potvrdiť, no v prípade plug-in hybridného Priusu, vzhľadom na jeho ekonomické/ekologické zameranie, predpokladajme, že vodíkový spaľovací motor, ktorý ho bude vybavovať, je v počtoch skromnejší, ako ponúka napr. trojvalec 1,6 turbo (odvodený z GR Yaris) použitý v Corolle č. 32 vo vytrvalostnom teste.
Čo sa týka budúcej Corolly s vodíkovým motorom, môže prísť s verziou motora GR Yaris, prispôsobenou na pohon na vodík, rovnako ako súťažné auto, ktoré sme videli.
V tomto zmysle sa zdá byť potvrdený príchod GR Corolly do konca roka 2022, ktorá zdedí mechaniku a systém pohonu všetkých štyroch kolies z GR Yaris, takže by nebolo ťažké extrapolovať verziu tohto modelu. hot hatch využívajúci vodík ako palivo.
Večná otázka zostáva... Prečo?
Toyota bola jedným z najhlasnejších výrobcov, ktorí kritizovali vynútený a zrýchlený prechod na elektromobily poháňané batériou, ignorujúc iné technológie, ktoré môžu rovnako a rozhodne prispieť k zníženiu emisií a uhlíkovej neutralite. Slovami Akia Toyodu, prezidenta spoločnosti Toyota:
Akio Toyoda, prezident spoločnosti Toyota"Konečným cieľom je uhlíková neutralita. Nemalo by ísť o odmietanie hybridov a benzínových áut a len o predaj elektromobilov na batérie a palivové články. Chceme rozšíriť počet dostupných možností na ceste k uhlíkovej neutralite."
Toyota nie je proti elektromobilom ako takým, ale proti úzkemu názoru, že všetko začína a končí pri elektromobiloch na batérie.
Obhajujú mnohostranný prístup pri hľadaní väčšej rovnováhy medzi rôznymi technológiami pohonných jednotiek: hybridy, plug-in hybridy, elektrické batériové motory, elektrické palivové články a teraz aj vodíkové spaľovacie motory.
Zdroj: Forbes.