Verejná prezentácia na newyorskom salóne v marci odhalila a Mazda CX-3 mierne prepracované: prepracovaná bola len mriežka chladiča a zadná optika je v LED a na želanie dostane nové 18-palcové kolesá, farbu Red Soul Crystal a optiku Matrix LED. Vo vnútri ustupuje manuálna ručná brzda elektrickej, čo si vynútilo prepracovanie stredovej konzoly a pod lakťovou opierkou je po novom odkladací priestor.
Japonská značka tiež oznamuje nové úpravy odpruženia, nové pneumatiky a predné sedadlá s novou penou s väčším odpružením, ktoré prispievajú k vyššej úrovni pohodlia – akustického a odvaľovacieho – a ešte podmanivejšiemu zážitku z jazdy. Nezabudlo sa ani na bezpečnosť, model CX-3 dostal pokročilú verziu systému Smart City Brake Support, ktorý teraz umožňuje rozpoznať chodcov aj v noci.
diesel rastie
Veľká novinka však nie je v dohľade. Nová Mazda CX-3 dostane nový naftový motor , alebo v jazyku Mazdy nový SKYACTIV-D, ktorý nahrádza doterajšiu 1.5. Nový návrh má kapacitu 257 cm3, celkovo 1756 cm3 a je už v predaji v Japonsku.
Veľkou novinkou vpredu je mriežka.
V tejto chvíli Mazda ešte nezverejnila špecifikácie novej pohonnej jednotky pre európsky trh, ale v Japonsku tento nový 1.8 SKYACTIV-D poskytuje 116 k pri 4000 ot./min a 270 Nm medzi 1600 a 2600 ot./min. — 11 k viac ako 1,5, ale s rovnakou hodnotou maximálneho krútiaceho momentu.
Hlavným dôvodom tohto zvýšenia kapacity je, že je ľahšie prekonať všetky štandardy a protokoly — Euro 6D-TEMP, WLTP a RDE. Okrem zvýšenej kapacity dostáva 1.8 SKYACTIV-D aj nové vstrekovače, piesty s prerobenými hlavami, ako aj prepracovanú variabilnú geometriu turba.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála
A Portugalsko?
To nie je dobrá správa pre Portugalsko, kde nákupnú cenu a IUC (nesprávne) ovplyvňuje objem motora, čo je hlavný dôvod, prečo je Mazda CX-3 u nás dostupná iba s motorom 1,5 SKYACTIV-D — inde v Európe je najpredávanejšia motor je 2.0 SKYACTIV-G, benzínový, s výkonom 120 k.
2.0 SKYACTIV-G bol tiež aktualizovaný, pričom prevzal pokroky, ktoré už boli zaznamenané v CX-5 – piesty s novými hlavami a vysokodisperznými vstrekovačmi – pričom značka zaisťuje širšie rozloženie krútiaceho momentu pri všetkých otáčkach motora a zároveň umožňuje získať lepšie spotreby.
Model sa začne predávať počas leta, kedy by sme mali o novom motore vedieť viac.