Bosch v spolupráci so spoločnosťami Shell a Volkswagen vyvinul nový typ benzínu – s názvom Blue Gasoline – ktorý je ekologickejší, obsahuje až 33 % obnoviteľných komponentov a sľubuje zníženie emisií CO2 o približne 20 % (well-to-wheel, alebo zo studne na koleso) za každý prejdený kilometer.
Spočiatku bude toto palivo dostupné iba v zariadeniach nemeckej spoločnosti, ale do konca roka sa dostane na niektoré verejné miesta v Nemecku.
Podľa spoločnosti Bosch a pri použití ako základ pre výpočet flotily 1 000 automobilov Volkswagen Golf 1,5 TSI s ročným nájazdom približne 10 000 km umožňuje použitie tohto nového typu benzínu približnú úsporu 230 ton CO2.
Medzi rôznymi komponentmi, ktoré tvoria toto palivo, vyniká nafta a etanol získaný z biomasy certifikovanej ISCC (International Sustainability and Carbon Certification). Ťažký benzín pochádza najmä z takzvaného „talového oleja“, ktorý je vedľajším produktom pri spracovaní drevnej buničiny pri výrobe papiera. Ťažký benzín je podľa spoločnosti Bosch stále možné získať z iného odpadu a odpadových materiálov.
Vhodné pre… plug-in hybridy
Vďaka svojej vysokej stabilite pri skladovaní je toto nové palivo vhodné najmä pre plug-in hybridné vozidlá, ktorých spaľovacie motory môžu zostať dlho nečinné. Každý spaľovací motor, ktorý má schválenie E10, však môže tankovať modrý benzín.
Sebastian Willmann, zodpovedný za vývoj spaľovacích motorov vo VolkswageneVďaka skvelej stabilite pri skladovaní Blue Gasoline je toto palivo obzvlášť vhodné na použitie v plug-in hybridných vozidlách. V budúcnosti vďaka rozšíreniu nabíjacej infraštruktúry a väčších batérií budú tieto vozidlá jazdiť prevažne na elektrinu, takže palivo bude môcť zostať v nádrži dlhšie.
No napriek tomu všetkému sa už Bosch nechal počuť, že nechce, aby sa tento nový typ benzínu považoval za náhradu za expanziu elektromobility. Namiesto toho slúži ako doplnok k existujúcim vozidlám a spaľovacím motorom, ktoré budú existovať aj v nasledujúcich rokoch.
Napriek tomu je dôležité pripomenúť, že nedávno výkonný riaditeľ Bosch Volkmar Denner kritizoval stávku Európskej únie len na elektrickú mobilitu a nedostatok investícií v oblasti vodíka a obnoviteľných palív.
Ako už bolo spomenuté vyššie, tento “modrý benzín” sa tento rok dostane na niektoré čerpacie stanice v Nemecku a bude mať o niečo vyššiu cenu ako známy E10 (98 oktánový benzín).