Počas predstavenia nového Toyota GR Supra (A90) , Diogo mal možnosť sadnúť si a porozprávať sa s Masayuki Kai, jedným z hlavných ľudí zodpovedných za vývoj nového športového auta.
Ako si viete predstaviť, ak si nejaké auto zaslúži objasnenie od svojich tvorcov, tak je to určite Supra, meno schopné vyvolať v automobilovom svete silné emócie.
Kontroverzia okolo novej Toyoty GR Supra je veľká, odkedy sme sa pred niekoľkými rokmi dozvedeli, že partnerom Toyoty v tomto projekte bude BMW; kontroverzia, ktorá neutíchla, keď sme videli prvé špecifikácie tohto športu, ktoré odhalili prítomnosť radového šesťvalca... bavorského pôvodu, aby motivoval Supru.
Masayuki Kai nám pomáha odhaliť dôvody rozhodnutí, ktoré určili vývoj Supry týmto smerom.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Logicky, mnohé z prijatých rozhodnutí odzrkadľujú potrebu urobiť tento projekt komerčne životaschopným, kde sme svedkami čoraz menšieho globálneho trhu pre šport, čo robí z úlohy umiestniť športové auto tohto typu na trh a byť ziskový. zložitejšia úloha, ako by bola v minulosti.
Podľa Masayuki Kai, keby sa Toyota rozhodla ísť sama s vývojom novej Supry – novej platformy, nového motora, špecifických komponentov – stále by sme čakali, kedy sa dostane na trh, keď sa to stalo a kedy sa to stalo. , bolo by to oveľa drahšie (viac 100-tisíc eur).
Ide len o zdvihnutie závoja o rôznych diskutovaných témach, vždy s novou Toyotou GR Supra ako ohniskom rozhovoru, medzi Diogom a Masayuki Kai – od štvorvalcovej Supra až po to, ako sa hodí k Porsche. Cayman na Nürburgringu o tom, čo očakávať od hypotetického nástupcu, nezostalo nič, o čom by sa dalo diskutovať. Aby ste nestratili: