Autosalón v Ženeve v roku 2019 bol fázou, ktorú si Mitsubishi vybralo na odhalenie svojho najnovšieho prototypu Engelberg Tourer PHEV , inzerovaný ako letmý pohľad na to, aká bude budúca generácia SUV/Crossover japonskej značky.
Esteticky je Engelberg Tourer PHEV ľahko identifikovateľný ako Mitsubishi, najmä kvôli „chybe“ prednej časti, ktorá prichádza s reinterpretáciou „Dynamic Shied“, ako sme videli v najnovších modeloch japonskej značky. .
So siedmimi sedadlami a rozmermi blízkymi súčasnému Outlanderu PHEV by neprekvapilo, že Engelberg Tourer PHEV (pomenovaný po známom lyžiarskom stredisku vo Švajčiarsku) bol už ukážkou nástupníckych línií súčasného plug-in hybridného SUV od Mitsubishi. .
Najvyvinutejší plug-in hybridný systém
Vo výbave Engelberg Tourer Concept nájdeme plug-in hybridný systém s väčšou kapacitou batérie (kapacita, ktorá nebola zverejnená) a 2,4 l benzínový motor špeciálne vyvinutý pre spojenie so systémom PHEV, ktorý funguje ako generátor vysokého výkonu. .
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Hoci Mitsubishi neodhalilo silu svojho prototypu, Japonská značka oznámila, že v 100 % elektrickom režime je Engelberg Tourer Concept schopný prejsť 70 km (v porovnaní so 45 km elektrickej autonómie Outlanderu PHEV), pričom celková autonómia dosahuje 700 km.
Tento prototyp má tiež systém Dendo Drive House (DDH). Integruje model PHEV, obojsmernú nabíjačku, solárne panely a batériu vyvinutú pre domáce použitie a umožňuje nielen nabíjanie batérií vozidla, ale umožňuje aj návrat energie do samotnej domácnosti.
Prihláste sa na odber nášho kanála YouTube
Predaj tohto systému by sa mal podľa Mitsubishi začať tento rok najskôr v Japonsku a neskôr aj v Európe.
Do Ženevy zamierilo aj Mitsubishi ASX
Ďalší nový prírastok do Mitsubishi v Ženeve sa volá... ASX. Japonské SUV, ktoré bolo uvedené na trh v roku 2010, bolo podrobené ďalšej estetickej kontrole (najdôkladnejšej od svojho uvedenia na trh) a verejnosti sa dostalo do povedomia na švajčiarskej výstave.
Z hľadiska estetiky sú vrcholmi nová mriežka chladiča, prepracované nárazníky a prijatie predných a zadných LED svetiel a príchod nových farieb. Vo vnútri je vrcholom nový 8” dotykový displej (nahrádza 7”) a aktualizovaný operačný systém.
Z mechanického hľadiska bude ASX k dispozícii s 2,0-litrovým benzínovým motorom (ktorého výkon nebol zverejnený) spojeným s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo CVT (voliteľné) a s verziami s pohonom všetkých alebo predných kolies, ktoré nemajú žiadna zmienka o 1,6 l dieselovom motore (nezabudnite, že Mitsubishi sa rozhodlo opustiť dieselové motory v Európe).