Porsche sa pripravuje na predstavenie ešte pikantnejšej verzie Cayenne zameranej na výkon a dynamiku, čo sú prednosti, ktoré mu už vyniesli rekord na bájnom okruhu Nürburgring.
Tento „super-Cayenne“ s akreditáciou celého svojho dynamického potenciálu potreboval len jediné 7 min 38,925 s dokončiť celé kolo na 20,832 km Nordschleife, takmer o štyri sekundy menej oproti času Audi RS Q8, predchádzajúceho držiteľa rekordu.
Čas na oficiálnom rebríčku Nürburgring GmbH bol overený notárom a teraz predstavuje nový rekord v kategórii „SUV, terénne vozidlo, dodávka, pick-up“.
S testovacím jazdcom Larsom Kernom za volantom sa Cayenne, ktorým tento rekord lámal, výrazne nezmenil od modelu, ktorý Porsche sprístupní svojim zákazníkom. Výnimkou bola bezpečnostná bunka a súťažná lavica, kvôli bezpečnosti pilota.
Prvých pár metrov na Nürburgring Nordschleife za volantom tohto Cayenne nás láka potvrdiť, že sedíme vo vnútri priestranného SUV. Vysoko presné riadenie a stoicky stabilná zadná náprava mi v sekcii Hatzenbach dodali nesmiernu istotu.
Lars Kern, testovací pilot
O tejto verzii je málo alebo nič známe, že Porsche „varí“, iba to, že tento variant nemeckého SUV bude k dispozícii iba vo formáte „kupé“ a že sa myslelo „ešte tvrdohlavejšie, aby ponúkol maximálny zážitok z dynamickej jazdy. “.
Objavte svoje ďalšie auto
640 koní na ceste!
Na základe aktuálneho Cayenne Turbo Coupé bude tento návrh využívať výkonnejšiu verziu 4.0 twin-turbo V8, ktorá sa už používa v Cayenne Turbo, s výkonom 640 koní.
Tento Cayenne má špičkový výkon. Pri jeho vývoji sme sa zamerali na výnimočný výkon na ceste. Náš rekordný Cayenne vychádza z Cayenne Turbo Coupé, aj keď viac navrhnuté pre maximálne priečne a pozdĺžne zrýchlenie.
Stefan Weckbach, viceprezident pre produktový rad Cayenne
Tento športovejší variant Porsche Cayenne sa vyznačuje niekoľkými vylepšeniami v oblasti systému riadenia podvozku, pričom stuttgartská značka potvrdzuje, že Porsche Dynamic Chassis Control bude viac zamerané na dynamiku.
Okrem toho sa dočkáme aj špecifického vzhľadu a nového titánového výfukového systému s výstupmi v centrálnej polohe.
Schválené Walterom Röhrlom
Okrem Larsa Kerna to bol ďalší jazdec, ktorý už testoval tento nový Cayenne: nikto iný ako Walter Röhrl, veľvyslanec Porsche a dvojnásobný majster sveta v rely.
Auto zostáva neuveriteľne stabilné aj v rýchlych zákrutách a jeho ovládanie je mimoriadne presné. Viac ako kedykoľvek predtým máme pocit, že sedíme za volantom kompaktného športového auta a nie veľkého SUV.
Walter Röhrl
Kedy príde?
Porsche zatiaľ neuviedlo žiadny dátum uvedenia tejto verzie Porsche Cayenne na trh.
