Výroba McLaren P1 GTR – okruhová verzia P1 – je už roky za nami, ale to nezabránilo MSO (McLaren Special Operations) splniť požiadavku zákazníka a zberateľa McLarenu na prispôsobenie ich P1 GTR.
Cieľom bolo premeniť ho na poctu Ayrtonovi Sennovi, zhoduje sa s 30. výročím jeho prvého šampionátu Formuly 1 za volantom McLarenu MP4/4.
Podvozok #12 P1 GTR bol starostlivo prispôsobený počas troch rokov MSO v úzkej spolupráci s majiteľom tohto veľmi špeciálneho stroja.
Okamžite sa nám dostalo ikonického červeno-biely náter z farieb vtedajšieho sponzora McLarenu, Marlboro – vzťah trvajúci viac ako 20 rokov – a pozornosť venovaná detailom siaha až do bodu, kde nie je prítomné meno tabakovej spoločnosti, pretože je na svojom mieste (pozorovateľné na bokoch) „ code bars“, riešenie na obídenie obmedzení reklamy na tabakové výrobky.
Prihláste sa na odber nášho kanála YouTube
Pri prechádzaní karosériou je príliš veľa detailov na to, aby ich bolo možné absorbovať: číslo 12 používané Sennom na „nose“ P1 GTR, ako aj na zadnom krídle, značka „Senna“ na prednom splitteri a na dverách, ktoré obsahujú aj frázu „Driven to Perfection“; brazílska vlajka (dvere) a emblémy k 30. výročiu (za bočnými oknami), ako aj logá rôznych technologických partnerov McLarenu, minulých aj súčasných.
Podrobnosti tu nekončia, s reprodukciou Sennovho podpisu na prahu dverí – ktorý je súčasťou centrálnej bunky P1 GTR z uhlíkových vlákien –; volant potiahnutý alcantarou, ktorého línia stehov má rovnakú farbu ako na brazílskom vodičskom MP4/4, a tiež ho zdobí značka „Senna“, ktorá sa objavuje aj na prístrojovej doske sprevádzaná červenou líniou, ktorá sa tiahne po celom obvode jeho šírka a dvere.
Špeciálnemu prispôsobeniu sa v tomto projekte nevyhla ani prilba majiteľa.
Samotná maľba a všetky detaily na exteriéri trvali viac ako 800 hodín.
Tento P1 GTR sa líši od ostatných…
Práca vykonaná na McLarene P1 GTR #12 sa nezastavila len pri vzhľade, pretože samotné auto prešlo niekoľkými zmenami, vďaka ktorým je jedinečné medzi všetkými P1 GTR – celkovo bolo vyrobených 58 kusov.
Okrem prezývky Beco, tak ako ho volali rodičia Ayrtona Sennu, toto P1 GTR videlo svoje. Hybridný V8 s dvojitým turbodúchadlom s výkonom 1000 koní dostanú jedinečný prípravok, ktorý ešte viac zvyšuje ich výkon – napriek tomu, že ich nebolo zverejnené žiadne číslo –; tepelný štít z 24-karátového zlata; zadný kryt Lexan a upravené kryty motorového priestoru.
Perfekcionista ako McLaren je, aby udržal krok so zvýšeným výkonom motora, P1 GTR #12 bol cieľom aerodynamického vývojového programu, čo zvýšilo hodnoty prítlaku z už aj tak vysokých 660 kg P1 GTR na 800 kg , rovnakú hodnotu ako nedávny McLaren Senna.
Aby sa to dosiahlo, boli vpredu pridané nové kačičky, väčší predný splitter, čepeľ Gurney vzadu a nové bargeboardy (bočné deflektory). Zadné krídlo má nové vonkajšie plechy, ktoré sa podobajú tým z Formuly 1 MP4/4, a dokonca sú tu aj ďalšie aerodynamické prvky, ktoré vytvárajú väčší prítlak.
V neposlednom rade boli vnútorné sedadlá nahradené superľahkými agregátmi, ktorými je McLaren Senna vybavený.
Spravodlivá pocta?