Uvedenie na trh je naplánované začiatkom roka 2021 Jeep Wrangler 4x sa pripája k Compass 4xe a Renegade 4xe v „elektrifikovanej ofenzíve“ americkej značky.
Vizuálne sú hlavným vrcholom Wrangler 4xe rôzne povrchové úpravy v novej farbe „Electric Blue“, ktoré sa objavujú na vonkajšej aj vnútornej strane, a samozrejme logo „4xe“.
Ak sa ale v estetickej kapitole Wrangler 4x rozhodne pre určitú diskrétnosť, pod kapotou sa objavuje hlavná novinka severoamerického modelu.
jeden, dva, tri motory
Pre oživenie Wranglera 4x nájdeme štvorvalcový benzínový motor s objemom 2,0 l a turbodúchadlom, ku ktorému sú pripojené dva elektromotory. Tie poháňajú 400 V a 17 kWh batérie umiestnené pod druhým radom sedadiel.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Konečným výsledkom je maximálny kombinovaný výkon 375 koní a 637 Nm . Už prevodovku má na starosti automatická prevodovka (menič krútiaceho momentu) s ôsmimi rýchlosťami.
Čo sa týka autonómie v 100% elektrickom režime, Jeep oznamuje 25 míľ (asi 40 km), podľa amerického homologačného cyklu.
Jazdné režimy? sú tam tri
Celkovo má Jeep Wrangler 4x tri jazdné režimy (E Select). Keď sa však úroveň nabitia batérie priblíži k minimu, začne fungovať ako hybrid.
Čo sa týka jazdných režimov, sú to tieto:
- Hybridné: najskôr využíva energiu batérie, potom pridáva pohon benzínovým motorom;
- Elektrický: funguje výlučne v elektrickom režime pri napájaní z batérie alebo pokiaľ vodič nezrýchli na plnú rýchlosť;
- eSave: prednostne používa benzínový motor, čím šetrí energiu batérie v prípade potreby. V tomto prípade si vodič môže vybrať medzi režimom úspory batérie a režimom nabíjania batérie prostredníctvom stránok Hybrid Electric Pages dostupných v systéme UConnect.
Keď už hovoríme o systéme UConnect, má tiež stránky „Eco Coaching“, ktoré umožňujú monitorovaním toku energie sledovať vplyv regeneratívneho brzdenia alebo plánovať časy nabíjania.
Aj v kapitole plug-in hybridný systém je Wrangler 4xe vybavený funkciou „Max Regen“, ktorá maximalizuje kapacitu rekuperačného brzdového systému.
Elektrifikované, ale stále „čisté a tvrdé“
Celkovo bude plug-in hybridná verzia Wranglera dostupná v troch verziách: 4xe, Sahara 4xe a Rubicon 4xe a je samozrejmé, že všetky si zachovali terénne schopnosti, ktoré uznáva Wrangler.
Prvé dve verzie teda disponujú stálym pohonom všetkých kolies, prednou a zadnou nápravou Dana 44 a dvojrýchlostnou prevodovkou, ako aj samosvorným zadným diferenciálom Trac-Lok.
Wrangler Rubicon 4xe je na druhej strane vybavený systémom 4×4 Rock-Trac (obsahuje dvojrýchlostnú prevodovku s nízkym prevodovým pomerom 4:1, stály pohon všetkých štyroch kolies, prednú a zadnú nápravu Dana 44 a elektrický zámok oboch osí Tru-Lok).
Okrem toho máme aj možnosť odpojenia tyče elektronického stabilizátora a máme „Selec-Speed Control“ s asistenciou v kopcoch a zjazdoch.
V tomto radikálnejšom variante má Wrangler 4xe spodné ochranné plechy vpredu aj vzadu a zadné ťažné háky.
S ohľadom na uhly pre všetky terény, vstup je 44º, ventrálny je 22,5° a výstup je pevne stanovený na 35,6º. Výška zeme je pevne stanovená na 27,4 cm a kapacita brodu je 76 cm.
Kedy prísť?
S dátumom vydania naplánovaným na začiatok roka 2021, pretože zatiaľ nevieme, kedy Jeep Wrangler 4xe dorazí do Portugalska, ani koľko to bude stáť.