Dacia Duster 1,5 dCi 4×4 je kultivovanejšia. Bez toho, aby zmenila svoju podstatu, rumunská značka tento bestseller podstatne vylepšila.
Nie je to prvýkrát, čo testujem Daciu Duster 1,5 dCi 4×4. Ak si pamätáš, keď sme boli naposledy spolu, nebola to láska na prvý pohľad. Ale nakoniec sa priznám, že som sa do Dustera nakoniec zamiloval.
V tom čase dospel k záveru, že rumunské SUV bolo ekvivalentom „štyroch kolies“ pre jeho dlhoročného priateľa. Z tých „čo prídu k nám domov, otvorte chladničku, príďte ku grilu a urobte si z nás srandu“. Povedal som to preto, lebo v skutočnosti Duster nie je ten, kto by mal robiť veľké ceremónie. Pre obrady čítajte vyhrievané sedadlá, adaptívny tempomat a iné podobné systémy. Má nás rád, ale nerozmaznáva nás.
Rovnako ako on sám, aj Duster je po tomto facelifte prepracovanejší, najmä čo sa týka komfortu a výbavy. Akusticky sú vylepšenia výrazné. Tím Dacia tvrdo pracoval na izolácii hluku motora. Chcete príklad? Pri rýchlosti 120 km/h je hluk v novom Dusteri ekvivalentný hluku predchádzajúceho modelu pri rýchlosti 90 km/h.
Tým sa však vylepšenia nezastavili. Teraz máme nárok na ďalší luxus, a to GPS, ovládanie okien na dverách, tempomat a ďalšie čalúnenie, ktoré je príjemnejšie na pohľad aj na dotyk.
Inak všetko po starom. Keďže rovný znamená dobrý. Pohodlie pri rolovaní je uspokojivé, celkový dojem je pevný a montáž je dôsledná. S bonusom v tejto verzii: pohonom všetkých kolies. „Extra“, ktorú 90 % používateľov nepotrebuje, ale musí ju mať každý záujemca o rumunský model s dobrodružným duchom. Jediným nedostatkom je cena: 23 850 €. 3 000 € viac ako ekvivalentná verzia len s predným náhonom.
Nie je to čistý a tvrdý off-road, no chýba mu málo. Schopnosť vytvárať trakciu je vysoká a pokiaľ zvíťazí náš zdravý rozum, neexistujú prakticky žiadne neprekonateľné prekážky. Váš pisár, ktorý sa od detstva narodil a vyrastal v Alentejo, žije s terénnymi vozidlami a Dacia Duster im neostáva nič dlžná. Uver mi.
Pre tých, ktorým nezáleží na schopnostiach v teréne (tých 90%), si môžete byť istí, že Dacia Duster je kompetentná rodina, priestranná a ľahko sa s ňou žije každý deň. Spotreba nie je vysoká a náklady na údržbu sa riadia rovnakou filozofiou. Po tejto druhej skúške môžem povedať, že naše priateľstvo sa upevnilo. Teraz zostáva nadviazať budúci kontakt s verziou 1,2 Tce (benzín) s výkonom 125 k, motorom, ktorý bude môcť žiť v súlade s ambíciami tohto modelu a ktorý je k dispozícii od 14 990 EUR (bez legalizácie a nákladov na dopravu).
fotografovanie: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 valce |
| CYLINDRAGE | 1461 ccm |
| STREAMING | Manuál 6 rýchlostí |
| TRAKCIA | Vpred |
| VÁHA | 1325 kg. |
| MOC | 110 koní / 4000 ot./min |
| BINÁRNY | 240 NM / 1750 ot./min |
| 0-100 km/h | 12,9 sek |
| RÝCHLOSŤ MAXIMÁLNE | 168 km/h |
| SPOTREBA | 6,4 l/100 km (priemer testu) |
| CENA | 23 850 EUR (prestížna verzia 4×4) |