Najprv procesory, teraz gumené. Podľa Bloombergu môže automobilový priemysel čeliť ďalšej kríze, pričom analytici varujú pred nedostatkom gumy, ktorá sa používa pri výrobe pneumatík a najrozmanitejších komponentov.
Dodávky kaučuku sú podľa nich na veľmi nízkej úrovni, čiastočne kvôli zvýšenému dopytu po výrobe rukavíc a iných produktov potrebných na boj proti pandémii.
Aby toho nebolo málo, dodávky kaučuku ovplyvnili aj suchá, záplavy a dokonca aj choroba, ktorá postihuje stromy používané na jeho výrobu vo Vietname a Thajsku, dvoch najväčších svetových producentov tohto produktu.
ceny idú hore
Bloomberg varuje, že okrem všetkých týchto situácií začala Čína minulý rok posilňovať svoje zásoby gumy, čo iné krajiny neurobili.Prejavilo sa to vo zvýšení ceny za kilogram gumy, ktorá bola už vo februári na úrovni dvoch dolárov a ktorá by podľa Roberta Meyera, bývalého generálneho riaditeľa Halycon Agri Corp., mohla v najbližších piatich rokoch dosiahnuť päť dolárov za kilogram.
Okrem toho Meyer vo vyhláseniach pre Bloomberg zdôraznil, že „problémy, ktoré teraz vidíme, sú štrukturálne (...) a rýchlo nezmiznú“.
Účinky (zatiaľ) nie sú cítiť
Ford a Stellantis už podľa Carscoops potvrdili, že situáciu monitorujú, no zatiaľ nepocítili jej dôsledky.
Hovorca zástupcu výrobcu dielov Foley and Lardner LLP k tejto téme povedal: "Podľa nášho názoru sa to zatiaľ ani zďaleka nepribližuje k úrovni nedostatku procesorov, ale určite narastá."
Steve Wybo z konzultanta Conwaya MacKenzieho pripomenul Bloombergu trend hromadenia a povedal: „Je to ako papierové utierky na začiatku pandémie. Ak sa vám podarí kúpiť nejaký plast alebo gumu, objednáte si viac, ako potrebujete, pretože neviete, kedy budete môcť zadať ďalšiu objednávku“.
Zdroje: Bloomberg, Carscoops.