Poznáme ho ešte ako prototyp z roku 2018 a dokonca sme s týmto modelom mali krátky kontakt v Grécku. Teraz je však čas „dostať do rúk“ najvýkonnejšie sériové Audi na národných cestách. Tu je „mocné“ Audi RS e-tron GT.
Titul „najvýkonnejší všetkých čias“ je pozoruhodnou „vizitkou“, no inak sa to nedá povedať: čísla Audi RS e-tron GT sú skutočne pôsobivé.
Tento 100% elektrický – ktorý využíva rovnakú rolovaciu základňu a pohonný systém ako Porsche Taycan – má 646 koní (overboost) a maximálny krútiaci moment 830 Nm.
Pozrite si tento test na videu
závratné zrýchlenia
Tieto čísla sa premietajú do závratných a okamžitých zrýchlení, ako je to v každom elektromobile bežné. Zvyčajné zrýchlenie z 0 na 100 km/h je hotové za 3,3 s. Maximálna rýchlosť je aspoň „papierovo“ obmedzená na 250 km/h...
Toto všetko umožňujú dva elektromotory – predný a zadný (238 a 455 k) – a 85,9 kWh kvapalinou chladená lítium-iónová batéria. Vďaka nej toto Audi RS e-tron GT avizuje maximálny dojazd 472 km (cyklus WLTP).
Trojkomorové pneumatické odpruženie
RS e-tron GT je štandardne vybavený trojkomorovým vzduchovým odpružením a variabilnými tlmičmi, a tak dokáže kladne reagovať na dlhšiu jazdu a „útočiť“ na sekvenciu zákrut v (oveľa) vyšších rýchlostiach a ponúka prípitok. s obrovskou účinnosťou.
A v tejto kapitole je rozhodujúci systém pohonu všetkých štyroch kolies (quattro) a vektorovanie krútiaceho momentu na zadnej náprave, pretože „naskočia do akcie“, akonáhle pocítia akúkoľvek stratu mobility, okamžite „ťahajú“ toto RS. e-tron GT do zákruty, ktorý potom vie len jedno: vystreliť z nej priamo.
nápadný obraz
Je nemožné pozerať sa na toto Audi RS e-tron GT a byť ľahostajné. Vzhľad exteriéru je rovnako agresívny ako efektívny, pretože celá karoséria bola premyslená a navrhnutá s ohľadom na aerodynamické správanie.
K ďalším modelom ingolstadtskej značky nás privádza mnoho prvkov, počnúc prednou maskou, ktorá bola napriek zachovaniu tvaru úplne prepracovaná, keďže tento RS e-tron GT pôsobí úplne uzavreto.
Z profilu 21” aerodynamické kolesá a svalnatá línia ramien, prvky, ktoré pomáhajú zdôrazniť športovejšie DNA tejto električky. Vzadu dynamický svetelný podpis, difúzor vzduchu tvarovaný z uhlíkových vlákien a spojler, ktorý sa dvíha, aby generoval väčšie zaťaženie zadnej nápravy.