Generácia 992 večnej 911 práve dostala to, čo je zároveň jej najsilnejším členom, novým Porsche 911 Turbo S , ako kupé aj kabriolet. Zaujímavé je, že nemecká značka odhalila iba Turbo S a „normálne“ Turbo si nechala na inú príležitosť.
Keďže je nový 911 Turbo S najvýkonnejší, nenecháva svoje zásluhy v rukách iných a prezentuje sa Výkon 650 koní a krútiaci moment 800 Nm , výrazný skok oproti predchádzajúcej generácii 991 — to je viac ako 70 koní a 50 Nm.
Dosť na to, aby katapultoval nový stroj len za 2,7 s na 100 km/h (o 0,2 s rýchlejšie ako predchodca), a potrebuje iba 8,9 s na rýchlosť 200 km/h , o celú sekundu menej ako predchádzajúci model 911 Turbo S. Maximálna rýchlosť zostáva na úrovni 330 km/h – je to naozaj potrebné?
Šesťvalcový boxer, čo ešte?
Porsche hovorí, že boxerový šesťvalec nového 911 Turbo S, napriek zachovaniu objemu 3,8 l, je novým motorom. Boxer vychádza z motora 911 Carrera a má prepracovaný chladiaci systém; dve nové turbá s variabilnou geometriou s elektricky nastaviteľnými lopatkami pre ventil wastegate; a piezo vstrekovače.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
V porovnaní s dvojicou turbodúchadiel s premenlivou geometriou sú tieto symetrické, otáčajú sa v opačných smeroch a sú tiež väčšie – turbína narástla z 50 mm na 55 mm, zatiaľ čo koleso kompresora má teraz 61 mm, plus 3 mm oproti predchádzajúcemu.
Všetka sila boxerského šesťvalca sa prenáša na asfalt na štyroch kolesách cez osemstupňovú dvojspojkovú prevodovku, známu pod slávnou skratkou PDK, tu špecifickou pre Turbo S.
Dynamicky je nové Porsche 911 Turbo S štandardne vybavené PASM (Porsche Active Suspension Management) a svetlou výškou zníženou o 10 mm. Systém Porsche Traction Management (PTM) je teraz schopný poslať na prednú nápravu viac sily, a to až 500 Nm.
Po prvýkrát sú prezentované aj kolesá s rôznymi priemermi v závislosti od nápravy. Vpredu sú 20″ s pneumatikami 255/35, zatiaľ čo vzadu sú 21″ s pneumatikami 315/30.
Väčšie a distingvovanejšie
Nový 911 Turbo S je nielen výkonnejší a rýchlejší, ale tiež narástol – videli sme aj nárast z generácie 991 na generáciu 992. O 20 mm viac na zadnej náprave (širší rozchod o 10 mm) celková šírka 1,90 m.
Navonok vyniká svojimi dvojitými svetelnými modulmi a štandardne sa dodáva so svetlometmi Matrix LED s čiernymi vložkami. Predný spojler je pneumaticky vysúvateľný a prepracované zadné krídlo je schopné produkovať až o 15 % viac prítlaku. Výfukové otvory sú typické pre 911 Turbo, obdĺžnikového tvaru.
Vo vnútri je zvýraznené kožené čalúnenie s aplikáciami z uhlíkových vlákien s detailmi vo farbe Light Silver (strieborná). Informačný a zábavný systém PCM pozostáva z 10,9″ dotykovej obrazovky; kyticu dopĺňa športový volant (GT), športové sedadlá nastaviteľné v 18 smeroch a audiosystém BOSE® Surround Sound.
Kedy príde?
Objednávky na nové Porsche 911 Turbo S Coupé a Porsche 911 Turbo S Cabriolet sú už otvorené a už vieme, koľko budú v Portugalsku stáť. Ceny začínajú na 264 547 € za kupé a 279 485 € za kabriolet.
Aktualizované o 12:52 — Položku sme aktualizovali o ceny pre Portugalsko.
