Do roku 2024 investuje Volkswagen (značka) približne 11 miliárd eur do elektrickej mobility, kde uvidíme, ako rodina ID vyhrá oveľa viac modelov. Medzi nimi, počíta s vývojom bezprecedentného ID.1 , ktorý bude odrazovým mostíkom do rodiny 100 % elektrických modelov Volkswagen.
Keď ID.1 vstúpi do výroby, ktorá je naplánovaná na rok 2025, podľa koncepcie v roku 2023, zaujme miesto, ktoré dnes zaberá e-up!, elektrický variant nemeckého mestského obyvateľa.
Ak túto informáciu potvrdíte, bude to znamenať, že malý up! zostane vo výrobe 14 rokov (plus asi len Fiat 500, ktorý má už 13 rokov výroby, ale ktorý sa bude vyrábať ešte niekoľko rokov).
2025? Zostáva ešte toľko času
Prečo tak dlho? Minulý rok sme sa dozvedeli, že v rámci koncernu Volkswagen bude na SEATe, aby vyvinul dostupnejšiu elektrickú platformu pre menšie autá tak, aby ich trhová cena bola pod 20-tisíc eur. Cieľom by bolo uviesť na trh prvý model odvodený z tejto platformy v roku 2023.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Tento rok, v máji, sme sa však dozvedeli, že plány sa zmenili a že táto zmena mohla znamenať oneskorenie v kalendári, pričom odhadovaný dátum začiatku výroby je teraz 2025.
Volkswagen (značka) bude teraz zodpovedný za vývoj tejto novej špecializovanej platformy. Podľa všetkého pôjde o kompaktnejšiu verziu MEB debutovanú ID.3, platformou venovanou elektrickým vozidlám, z ktorej vyjde oveľa viac modelov.
Otázkou však zostáva: musíme zvládnuť mať cenu pod 20-tisíc eur. Inými slovami, problém nie je vo vytvorení mini-MEB, problém je v odstránení nákladov, aby ID.1 a pravdepodobne aj ďalšie malé elektromobily nemeckého koncernu mohli stáť (dobre) menej ako 20-tisíc eur. . Na porovnanie, e-up! má základnú cenu približne 23-tisíc eur, čo je pre obyvateľa mesta príliš vysoká cena.
Čo očakávať od ID.1?
Päť rokov je dlhá doba na to, aby sa dalo s istotou povedať, čo bude ID.1. Car Magazine prišiel s informáciou, že ID.1 bude mať batérie so skromnejšou kapacitou (čo pomáha kontrolovať náklady) — 24 kWh a 36 kWh. Hodnoty sú v súlade s tým, čo vidíme v e-up!, ale aj tak sa zameriava na autonómiu až 300 km (s väčšou batériou), alebo veľmi blízko k tomu.
Keď mal projekt na starosti SEAT, bol ohlásený budúci elektrický pod 20-tisíc eur s dĺžkou pod 4,0 m. V prípade mestského obyvateľa to samozrejme zostane, ale bude zaujímavé zistiť, ako blízko sa ID.1 priblíži k praktickej dĺžke 3,60 m e-up!.
Keď bude ID.1 uvedený na trh, Volkswagen Group očakáva, že už bude predávať viac ako jeden milión elektromobilov ročne (cieľ na rok 2023).
S ohľadom na tieto objemy Volkswagen hovorí, že výroba elektrických zariadení odvodených od MEB by mohla byť o 40 % lacnejšia ako výroba elektrických zariadení odvodených z platforiem pôvodne navrhnutých na podporu spaľovacích motorov, ako je to v prípade e-up!.
Zhoda budúcich účtov ID.1 môže trvať rádovo objemy tohto rádu.
Pred ID.1 uvidíme Volkswagen ID.4 na základe ID, ktorý príde neskôr v tomto roku. Crozz, ktorý bude dlhší ako ID.3, za predpokladu crossover formátu.