Určite vás už napadlo, prečo je ich toľko SUV a crossover na cestách, najmä v segmentoch B a C (inžinierske siete a malí rodinní príslušníci).
Pravdepodobne si vysoké predajné čísla spájate s problémami, ako je móda, alebo pragmatickejšími – viac miesta pre ľudí alebo batožinu – alebo dokonca s jednoduchým faktom, že väčšina vodičov má sklon k Indiana Jonesovi a páči sa im myšlienka vlastniť auto. majú určitú slobodu mimo cesty.
Nuž, odpoveď na otázku, ktorá trápi vašu myseľ, vás môže sklamať. Ľahké nastupovanie a vystupovanie z vozidla sa zdá byť dôvodom číslo jedna pre jeho úspech. , opodstatnené čoraz starnutím populácie, teda s väčšími ťažkosťami v pohybe a lokomócii.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Ak ideme do extrému, je určite oveľa jednoduchšie nasadnúť do Nissanu Qashqai alebo Dacie Duster ako do Alpine A110. Dokonca aj v porovnaní s ekvivalentnými autami je určite jednoduchšie nastupovať a vystupovať z Capturu ako do Clia alebo do T-Rocu ako do Golfu.
Predstavte si, že ste dosiahli vysoký vek a nastupovanie a vystupovanie z auta vám pripomína skôr crossfitový tréning a v takom prípade vám určite pomôže auto, do ktorého nastúpite bez toho, aby ste museli skúšať svoje hadí schopnosti.
nie sexi
Nie je to najsexi predajná prezentácia, ale ja to nehovorím. Podľa Keitha Knudsena (zodpovedného za vývoj platforiem v spoločnosti Ford) zákazníci čoraz viac chcú pri nastupovaní a vystupovaní z auta skĺznuť do sedadla namiesto toho, aby museli padnúť na sedadlo, aby nastúpili a vytiahli z neho. Chcieť ísť von.Skutočnosť, že SUV a crossovery majú väčšie dvere – na šírku aj na výšku – tiež pomáha spotrebiteľom pri výbere, ktorí si nechcú udrieť hlavu pri nastupovaní a vystupovaní z auta alebo pri prechode malými dverami, ktoré skôr pripomínajú tajné chodby.
Značky propagujú kompaktné SUV a crossovery ako mladistvé, dynamické a dobrodružné autá, ale podľa mnohých v tomto odvetví, ako hovorí Larry Smythe (inžinier v Nissane), sa zdá, že skutočným dôvodom, prečo sa tak dobre predávajú, je, že sú „ľahšie použitie“, majú lepší prístup a umožňujú lepší výhľad zvnútra von.
A MPV?
SUV a crossovery nie sú prvé vozidlá, ktoré zaručujú tieto typy funkcií, pretože MPV sú v spomínaných bodoch ešte lepšie. Prečo sa ich teda predáva čoraz menej, pričom hlavnými ťahúňmi ich poklesu sú SUV a Crossovery?
Na pragmatických aspektoch SUV a crossoverov môžeme trvať celý deň, ale vraciame sa k argumentu ich mladistvého, dynamického a dobrodružného vzhľadu, vďaka ktorému sú oveľa žiadanejšie než akékoľvek „nudné“ MPV. Jednoduché použitie áno, ale slovo by mala mať aj silná vizuálna príťažlivosť.
Nuž a preto dnes väčšina značiek vsádza na SUV a Crossover namiesto sedanov, sedanov či kupé. A aj keď musíme priznať, že je škoda vidieť, že autá ako Honda CRX ustupujú Honde HR-V, musíme si uvedomiť, že ani my sa nesťahujeme do novších a pravdepodobne bude fajn mať auto, ktoré sa ľahko ovláda. nastupujte a vystupujte.
Zdroj: Detroit Free Press