Bezpochyby jedno z najkrajších a najelegantnejších áut svojej doby. Kompetentná platforma, motor, pri ktorom slintáme, manuálna prevodovka (samozrejme...) a niektoré výkony, ktoré nám vyčaria úsmev na tvári. Hovoríme o neprehliadnuteľnom BMW M5 E39.
Tento stroj, tretí zo šľachtického rodu BMW M5 , takmer nemusel existovať. Inžinieri vedeli, že na navrhnutie tohto dokonalého stroja by museli odložiť radový šesťvalcový blok. Blok, ktorý vybavil M5 pre dve nádherné generácie a ktorý bol teraz pripravený na vydanie. Ten istý šesťvalec, ktorý kedysi oduševnil M1, bol teraz zastaraný blok.
Nová M5 si potrebovala stanoviť nové ciele a na to bolo potrebné dosiahnuť novú úroveň výkonu. Zásoby šesťvalca boli vyčerpané, nastal čas otvoriť „kabelky“ a vyvinúť nový motor. Akcia, z ktorej boli fanúšikovia značky sklamaní, napokon radová šestka bola jedným z obrázkov značky BMW.
Prvý osemvalec M5
Pravdou je, že zvolený motor V8 si rýchlo začal získavať fanúšikov. Atmosférický motor 4,9 l V8 s výkonom 400 k a krútiacim momentom 500 Nm pri 3800 ot./min. Autentický európsky „sval“, ktorý mal obrovské uznanie na americkom trhu. Stávka vyhráva, pretože ďalšou alternatívou by bolo turbo šesť v rade, ktoré by nakoniec nemalo také široké uplatnenie.
S V8 dokázala slávna E39 nielen dosiahnuť rýchlosť 100 km/h za menej ako 5 s, ale zrýchliť z 80 km/h na 120 km/h za približne 4,8 s… v roku 1998!
S vyriešenými mechanickými problémami nemohlo BMW M5 dynamicky nechať svoje kredity v rukách iných. A bavorská značka to neurobila za menej peňazí: M5 bola prvá limuzína schopná dosiahnuť 1,2 g priečneho zrýchlenia. Niečo, čo sa spočiatku zdalo nemožné, ale sme vďační p. Karlheinz Kalbfell, vtedajší šéf divízie M BMW, ktorý nebral „nie“ ako odpoveď a trval na tom, kým nedosiahol vtedy technicky možnú dokonalosť.
Auto s dušou. A viac ako stroj: rodina, športové auto, manažér, všetko v jednom. To je kúzlo M5, ktoré dokáže uspokojiť rodinu, priateľov a dokonca aj psa. Je to hneď pri vchode do domu, je to priamo v odraze výkladov, je to priamo v meste aj na horách, na trati alebo na parkovisku.
Dokonca aj Madonna sa zbláznila s…
O "Pamätáš si toto?" . Práve sekcia Razão Automóvel venovaná modelom a verziám akosi vyčnievala. Radi spomíname na stroje, vďaka ktorým sme kedysi snívali. Pridajte sa k nám na tejto ceste časom, každý týždeň tu v Razão Automóvel.