Po nejakom čase sme testovali Jeep Renegade s novým 120 k 1.0 Turbo a boli sme trochu sklamaní – veľmi vysoká spotreba a trochu „krátky“ motor na 1400 kg tohto B-SUV –, opäť sme sa stretli s najmenším členom Jeepu. rozsah.
Tentokrát namiesto troch valcov nájdeme pod kapotou väčší štvorvalec s objemom 1,3 l a turbom, tiež benzínovým, s atraktívnejšími číslami: 150 koní a 270 Nm (proti 120 k a 190 Nm).
Aj keď od uvedenia na trh ubehlo šesť rokov, Jeep Renegade zostáva rovnaký ako on sám. Najmenší Jeep, pán hranatého a dobrodružného vzhľadu, má aj naďalej výraznú a aktuálnu estetiku.
Vo vnútri Jeep Renegade
Čo sa týka interiéru Jeepu Renegade, opakujem slová Fernanda Gomesa. Kvalita spracovania je v dobrom pláne, robustnosť spĺňa to, čo od Jeepu očakávame a po materiálovej stránke nájdeme vyvážený mix mäkších materiálov príjemných na dotyk s tvrdšími.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Ergonomicky sú otočné tlačidlá na stredovej konzole výhodou, aj keď ich premnoženie sťažuje používanie, najmä v noci, keď v počiatočnom štádiu možno budeme musieť stráviť hľadaním požadovaného tlačidla viac času, než je ideálne.
Ergonómii veľmi pomáhajú veľké tlačidlá.
8,4-palcová obrazovka informačného systému sa napriek rôznym možnostiam, ktoré ponúka, ukázala ako jednoduchá a intuitívna. Všimnite si tiež jeho rýchle a citlivé ovládanie.
Napokon, pokiaľ ide o priestor, hranaté tvary znamenajú, že vo vnútri Renegade sa cítime ako na priestrannom a ničím nerušenom mieste, kde môžu pohodlne cestovať štyria dospelí.
Napriek tomu nie je všetko na ružiach. Výhľad von trochu sťažuje skutočnosť, že zadné okno je malé a batožinový priestor s objemom 351 litrov je len priemerný v segmente – v tomto smere Volkswagen T-Cross napríklad , je lepšie.
Za volantom Jeepu Renegade
Keď ovládame Jeep Renegade, sedíme vyššie ako u mnohých jeho konkurentov a niet pochýb o tom, že ovládame to, čo sa očakáva ako SUV.
Riadenie má z dynamického hľadiska príjemnú hmotnosť, je priame a presné, pruženie zvláda uspokojivo pôsobiť proti pohybom karosérie (pri zabezpečení dobrej úrovne komfortu) a pneumatiky, hodné modelu tohto charakteru.športovejšie (montáž na 19 ” kolesá), zaisťujú veľmi dobrú úroveň priľnavosti.
Poloha pri riadení je príjemne vysoká.
Čo sa týka motora, 1,3 Turbo s výkonom 150 koní sa ukázalo ako kultivované a príjemné na používanie, s dvojspojkovou automatickou prevodovkou ako dobrým spojencom. Vo všeobecnosti platí, že 150 koní a 270 Nm umožňujú Renegade pohybovať sa v pohode, zatiaľ čo na diaľnici mu umožňujú udržiavať veľmi vysoké rýchlosti, ktoré vykazujú dobrú izoláciu od aerodynamického hluku.
Napokon, čo sa týka spotreby, priemer sa pohyboval na úrovni 7 až 7,5 l/100 km a v mestách stúpajú až k 8 l/100 km. Prekvapivo sú to oveľa lepšie hodnoty ako tie, ktoré overil najmenší 1,0 l s výkonom 120 k — ako spomína Fernando vo svojom teste Renegade s týmto malým motorom, znižovanie z 9,0 l/100 km sa ukázalo ako veľmi ťažké.
Je auto pre mňa to pravé?
Dobre vybavený, priestranný, s výrazne odlišným vzhľadom, pozoruhodnou silou a dobrou úrovňou komfortu, Jeep Renegade má v tomto novom 1,3 l Turbo motore dobrého spojenca.
A ak je pravda, že spotreby nie sú orientačné (na to máme 1,6 Multijet), sú však oveľa lepšie ako tie, ktoré prezentuje 1,0 l 120 k. Tento 1,3 Turbo nakoniec ponúka oveľa lepší pomer medzi výkonom a spotrebou.
Jeep Renegade aj naďalej stojí za zváženie, ideálny pre tých, ktorí hľadajú mestské SUV s radikálnejším vzhľadom, ponúkajúce rýchle služby a dobrú úroveň výbavy a komfortu.