Liquefied Petroleum Gas, známy ako LPG , je demokratickejšia ako kedykoľvek predtým a čo sa týka počítania, môže to byť pre mnohých vodičov najhospodárnejšia možnosť. Ale bez ohľadu na to, LPG je palivo, ktoré naďalej vyvoláva pochybnosti a existujú mýty, ktoré naďalej pretrvávajú.
Hoci okolo LPG existuje veľa pochybností a mýtov, pravdou je, že to nebolo prekážkou pre prítomnosť na domácom trhu s určitou hmotnosťou, ktorej nízka cena za liter – v priemere je polovičná oproti cene za liter nafty – je silným argumentom pre tých, ktorí chcú skombinovať veľa kilometrov s dostupnejším účtom za palivo.
Čo sa týka pochybností a mýtov, na všetky si odpovieme ako: Vybuchne ložisko v prípade kolízie? Kradne LPG energiu motoru? Môžu parkovať v podzemných garážach?
Vozidlá na LPG nie sú bezpečné. FALSE.
Jeden z najväčších mýtov okolo LPG súvisí s jeho bezpečnosťou, keďže autá poháňané týmto palivom si získali povesť, že nie sú bezpečné a v prípade nehody môžu explodovať.LPG je efektívne vysoko výbušný a horľavejší ako benzín. Ale práve preto sú palivové nádrže na LPG veľmi robustné – oveľa viac ako benzínové alebo naftové nádrže – a spĺňajú testy, ktoré simulujú najextrémnejšie podmienky.
Aj v prípade požiaru vozidla je nádrž na LPG vybavená zariadeniami na odsávanie paliva pod tlakom, aby sa predišlo katastrofálnemu prasknutiu nádrže.
Pamätajte, že ak LPG zostavy nie sú nainštalované vo výrobe, zodpovedajú prísnym bezpečnostným kritériám výrobcu riadne akreditované subjekty, ktoré rešpektujú medzinárodný protokol, čo je následne potvrdené mimoriadnou inšpekciou.
„kradne“ LPG energiu z motora? PRAVDA, ALE…
V minulosti áno, bola viditeľná strata výkonu – 10 % až 20 % – keď motory „bežali“ na LPG. Napriek tomu, že má dokonca viac oktánového čísla ako benzín – 100 oktánov oproti 95 alebo 98 – hustota energie LPG na objem je nižšia, čo je hlavným dôvodom straty energie.
V súčasnosti s najnovšími systémami vstrekovania LPG bude strata výkonu, aj keď existuje, zanedbateľná a vodič ju len ťažko zistí.
Poškodiť motory áut? FALSE.
Toto je ďalší „mestský“ mýtus, ktorý sprevádza každú konverzáciu, ktorej témou je GPL Auto. Pravdou ale je, že LPG je palivo s menším množstvom nečistôt ako benzín, takže jeho použitie môže mať opačný efekt: zvýšiť životnosť niektorých komponentov. LPG nespôsobuje napríklad karbónové usadeniny v motore.Čistiaci účinok LPG však môže odhaliť medzery alebo úniky oleja pri prestavbe motorov s mnohými najazdenými kilometrami, ktoré nie sú v najlepšom stave, pretože môže odstrániť usadeniny uhlíka, ktoré by inak tieto problémy „skrývali“.
Auto na LPG spotrebuje viac ako auto na benzín? REÁLNY.
Pri použití LPG je normálne registrovať vyššiu spotrebu. To znamená, že náklady na počet litrov na sto kilometrov budú vždy vyššie ako hodnota litrov benzínu potrebných na prejdenie rovnakej vzdialenosti — zdá sa, že normou je jeden až dva litre.
Ak si však vezmeme kalkulačku, rýchlo zistíme, že rozdiel v cene oboch palív nielenže prevažuje, ale umožňuje aj úsporu okolo 40 % na vynaložených eurách, ak používame LPG.
Lepšie pre životné prostredie? REÁLNY.
Keďže LPG pozostáva z rafinovaných častíc, neuvoľňuje do atmosféry škodlivé častice a uvoľňuje podstatne menej oxidu uhoľnatého: približne 50 % z toho, čo vypúšťa benzín a približne 10 % z toho, čo vypúšťa nafta.
Aj z hľadiska emisií CO2 má auto poháňané LPG výhodu, ktorá umožňuje priemerné zníženie o 15 % v porovnaní s autom na benzín.
Zásoby. Je povinné nosiť rukavice? NEPRAVDA, ale…
V súčasnosti je v krajine viac ako 340 čerpacích staníc využívajúcich LPG a proces tankovania je jednoduchý a rýchly, takmer ako pri benzínovom alebo naftovom aute.Keďže však plyn má negatívnu teplotu, je potrebné pri plnení vykonať sériu opatrení, odporúča sa použitie rukavíc. Používanie vysokých rukavíc pri tankovaní je mimoriadne dôležité, pretože zvyšujú ochranu pokožky pred omrzlinami. Nie sú však povinné.
Môžem parkovať v podzemnom parkovisku? PRAVDA, ALE…
Od roku 2013 môže každé vozidlo na LPG, ktoré spĺňa požiadavky mimoriadnej kontroly, parkovať bez obmedzenia v podzemných parkoviskách alebo v uzavretých garážach.
V uzavretých parkoch alebo na miestach pod úrovňou terénu však nemôžu parkovať vozidlá na LPG, ktorých komponenty nie sú schválené a namontované v súlade s vyhláškou č.207-A/2013 z 25. júna. Pokuty za tento priestupok sa pohybujú od 250 do 1250 eur.
Je modrý odznak GPL povinný? NEPRAVDA, ale…
Od roku 2013 už nie je používanie modrého odznaku na zadnej časti áut prerobených na pôvodný LPG povinné, nahradila ho malá zelená nálepka – táto povinná – nalepená v pravom dolnom rohu čelného skla. Za absenciu tejto identifikačnej nálepky môže byť „udelená“ pokuta od 60 do 300 eur.
Napriek tomu, ak bolo príslušné vozidlo na LPG prerobené pred 11. júnom 2013, musí byť naďalej označené modrým odznakom. O zelenú nálepku však môžete vždy „požiadať“.
Na získanie zelenej nálepky si musíte zabezpečiť certifikát na inštalované zariadenie od akreditovaného inštalatéra/opravára a prejsť kontrolou typu B v Stredisku kontroly automobilov, ktorá stojí 110 eur. Potom je ešte potrebné zaslať na IMTT osvedčenie o inšpekcii typu B a osvedčenie akreditovanej dielne, ako aj požiadať o potvrdenie anotácie „GPL – Reg. 67“.