Malá karoséria a nízka hmotnosť? Skontrolujte. Športovejší a agresívnejší vzhľad, ktorý nenechá nikoho ľahostajným? Skontrolujte. Výkonný benzínový motor (204 k)? Skontrolujte. Na papieri nové Hyundai i20 N má všetky ingrediencie, z ktorých je dobrá vrecková raketa, ale stačia ako referencia?
Ak vezmeme do úvahy „tradíciu“, ktorú inauguroval jeho „starší brat“, úspešný a vysoko vychvaľovaný i30 N, všetko tomu nasvedčuje. Koniec koncov, odkedy pán Albert Biermann prešiel z BMW M na Hyundai N, dynamické správanie modelov juhokórejskej značky sa zmenilo.
Vzhľadom na to všetko sa „vynára“ otázka: stačí to všetko na to, aby porazil Ford Fiesta ST alebo vynovený Volkswagen Polo GTI? Práve preto, aby odpovedal na túto otázku, Guilherme Costa v tomto videu vzal i20 N na Kartódromo de Palmela.
Všetko pre zážitok z jazdy
Argumenty nového i20 N siahajú ďaleko za 1,6 T-GDi s výkonom 204 k a 275 Nm, ktorý mu umožňuje dosiahnuť rýchlosť 230 km/h a zrýchliť z 0 na 100 km/h za 6,7 s a sú zamerané predovšetkým na poskytovanie zážitok z jazdy, ktorý spĺňa očakávania vytvorené takýmto modelom.
Po prvé, máme tu skutočnosť, že motor sa objavuje len spojený s manuálnou prevodovkou so šiestimi prevodovými stupňami; Okrem toho Hyundai vybavil najšportovejší z i20 nielen Launch Control, ale ponúka aj mechanickú uzávierku diferenciálu (N Corner Carving Differential) ako voliteľnú možnosť.
Emisie uhlíka z tohto testu budú kompenzované spoločnosťou BP
Zistite, ako môžete kompenzovať emisie uhlíka vášho auta na naftu, benzín alebo LPG.
S piatimi jazdnými režimami: Normal, Eco, Sport, N a N Custom (ktorý umožňuje vybrať špecifikácie Eco, Normal, Sport alebo Sport+ pre rôzne komponenty), i20 N „korunuje“ toto zameranie na dynamiku 12-palcovým zosilneným motorom. podvozok, iné body, nové tlmiče, nové pružiny, nové tyče stabilizátora a dokonca aj upravený odklon a brzdy s priemerom ďalších 40 mm.