Pri predstavení nového BMW radu 4 (G22) bola jedna téma, ktorá monopolizovala všetky rozhovory: obrovská predná maska s impozantnou dvojitou obličkou. Teraz, s príchodom nového kabrioletu radu 4 (G23), sa pozornosť sústredila na ďalší kontroverzný prvok, aspoň pre niekoho: kapotu, ktorá je teraz vyrobená z plátna.
A to je naozaj hlavná novinka tejto novej generácie, ktorá opustila metalické riešenie kapoty predchodcu (a posledného kabrioletu radu 3) a prijala tradičnejšiu a podľa mňa aj elegantnejšiu plátennú kapotu.
Dlhšie, širšie a vyššie (a ťažšie, aj keď stratilo svoju kovovú kapotu...), je nové BMW radu 4 Cabrio viac „Grand Tourer“ ako kedykoľvek predtým, ale „priškrtí to“ športové vlastnosti tohto modelu na verzii M440i xDrive Cabrio?
Pokiaľ ide o výkon, iba nové BMW M4 Cabrio (a M4 Competition Cabrio) prekonáva toto BMW M440i xDrive Cabrio v ponuke kabrioletov mníchovskej značky radu 4. „Na vine“ je preplňovaný benzínový 3,0-litrový radový šesťvalec, ktorý produkuje 374 koní a 500 Nm.
Emisie uhlíka z tohto testu budú kompenzované spoločnosťou BP
Zistite, ako môžete kompenzovať emisie uhlíka vášho auta na naftu, benzín alebo LPG.
A práve tu sa začína moje „čarovanie“ týmto M440i xDrive Cabrio, alebo keby radové šesťvalce boli súčasťou histórie mníchovskej značky.
Viem, že boli spojené so systémami pohonu zadných kolies a toto BMW M440i xDrive Cabrio má – ako už názov napovedá – pohon všetkých kolies, ale na to rýchlo zabudneme, keď počujeme „spev“ tohto šesťvalcového bloku. ktoré má osobnosť „dávať a predávať“.
Táto verzia má tiež pomocou mild-hybridného 48 V systému, ktorý na chvíľu „ponúkne“ ďalších 11 k výkonu.
Kabína BMW M440i xDrive Cabrio je skvelým miestom na…
O toto všetko sa stará osemstupňová prevodovka Steptronic Sport (s nevídanou funkciou Sprint pre ešte intenzívnejšie zrýchlenia), ktorá nám umožňuje zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,9 s a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 250 km/h. (obmedzené). Toto sú pôsobivé rekordy pre „non-M“.
Športové auto alebo GT?
Priamo tento M440i xDrive Cabrio je monstrózny. Ľahkosť, s akou je výkon umiestnený na asfalte, je pozoruhodná, čo sa premieta do „bankového goliera“ oveľa pôsobivejšieho, ako nám výkon 374 k umožňuje predvídať.
A práve na rovinkách tento kabriolet najradšej „žije“. V zákrutách je cítiť mierny sklon k nedotáčavosti, aj keď vo všeobecnosti diferenciál M Sport (štandard) a adaptívny podvozok (na želanie 504 eur) odvádzajú dobrú prácu pri kontrole 1 965 kg súpravy.
S týmto M440i xDrive Cabrio je veľmi ľahké ísť rýchlo a na kľukatej ceste je možné sledovať návrhy s oveľa vyššou športovou zodpovednosťou, takmer vždy kvôli trakcii, ktorú máme k dispozícii a ktorá nám umožňuje „rozdrviť“ plynový pedál, keď prejdeme okolo uprostred zákruty bez „strachu“, že zadná časť bude žiť vlastným životom.
Ale ak je to to, čo vám umožňuje byť tak rýchly na horskej ceste, je to tiež to, čo vám bráni v dokonalosti. Prial by som si, aby bola o niečo svižnejšia a zadná časť bola trochu živšia. Tu sme však „nútení“ vrátiť sa na začiatok tejto eseje a opäť hovoriť o „škatuli“, kde môžeme tento kabriolet „opraviť“.
A nepochybujem, že to treba vidieť – a užiť si to! — ako cestovné GT, aj keď v tejto verzii 387 k — a ten zvuk! — radového šesťvalca vzbudzujú túžbu vidieť ho ako športovejší model.
Ideálna „zbraň“ na víkendový útek
Tento kabriolet M440i xDrive Cabrio dáva najväčší zmysel práve so stiahnutou kapotou, v „chuti“ vetra. Nie ani tak ako „generátor adrenalínu“, ale skôr ako niečo, čo nám pomáha upokojiť sa a užiť si čas, cestu a spoločnosť.
A zvládneme to aj pri miernych teplotách, keďže máme „vymoženosti“ ako veterný deflektor, vyhrievané sedadlá (a volant) a systém Air Collar, ktorý pozostáva z otvorov v opierke hlavy, cez ktoré vychádza horúci vzduch (nastaviteľné v troch úrovniach) zameraných na zadnú časť krku.
Zadné sedadlá sú stále trochu „plaché“...
Batožinový priestor s objemom 385 litrov (alebo 300 litrov so stiahnutou strechou) nie je ani zďaleka veľkorysý, no na „víkendový útek“ má ideálnu veľkosť, čo sú, ako sa hovorí, dva stredne veľké kufre. V porovnaní s predchodcom sú zisky výrazné: ponúkal len 220 litrov s otvorenou strechou a 370 litrov so zatvorenou strechou.
Na druhej strane, zadné sedadlá sú stále trochu „plaché“: so sedadlom vodiča prispôsobeným mojej polohe pri šoférovaní — mám 1,83 m — nie je veľa miesta pre nohy cestujúcich vzadu.
Objavte svoje ďalšie auto
Keď sa však prestanete prechádzať „na otvorenom priestranstve“, dobrou správou je, že kapota s elektrickým pohonom sa otvorí alebo zatvorí len za 18 s, pričom tento proces je možné vykonať pri rýchlostiach až 50 km/h. A tu je opäť pozoruhodná evolúcia v porovnaní s kabrioletom radu 4 predchádzajúcej generácie, ktorému trvalo 32 s na dokončenie procesu a nemohlo byť viac ako 15 km/h.
Pokračovaním v „téme“ kapoty je potrebné vyzdvihnúť prácu, ktorú BMW odviedlo v oblasti akustickej a tepelnej izolácie.
Výrazne k tomu prispieva skutočnosť, že nejde o tradičnú plátennú kapotu, pretože pod látkou (dostupná v dvoch farebných prevedeniach, čiernej a antracitovej striebornej) sú „ukryté pevné panely“, čo je riešenie, ktoré podľa BMW umožňuje to najlepšie z oboch svetov. : pevnosť plechovej strechy s vizuálnou príťažlivosťou plátennej strechy.
A čo spotreby?
Pri „chôdzovom“ tempe sa radový šesťvalec tohto kabrioletu M440i xDrive dokáže „ovládať“ a umožňuje nám robiť priemery okolo 8,5 l/100 km na diaľnici, čo je rekord, ktorý sa blíži k 9,5 l/. 100 km v meste.
Keď zrýchlime tempo, spotreba samozrejme nasleduje po „výlete“: je veľmi ľahké dosiahnuť vrcholy 14,5 alebo 15 l/100 km. Na konci tohto testu zaznamenal priemer 11,6 l/100 km.
Je to pre vás to pravé auto?
BMW M440i xDrive Cabrio je okázalý kabriolet, no vie byť aj štýlový. A ak to slúži na opis vonkajšieho obrazu, dáva to zmysel aj vtedy, keď je predmetom motor a mechanika.
Je pravda, že „odtlačok“ BMW M pridáva športové povinnosti, o to viac, že pod našou pravou nohou je 374 koní pripravených na prebudenie kedykoľvek. Tento kabriolet M440i xDrive je však oveľa viac než len auto na rýchle jazdenie alebo driftovanie zozadu.
Viac ako kedykoľvek predtým je to GT touring, ktorý sa snaží ponúknuť úplný zážitok z jazdy, ktorý sa dotýka mnohých rôznych bodov.
Samozrejme, radový šesťvalec, jeho „hudobná nota“ a „sila a oheň“ – konkrétne rovno – sú veľmi dôležitou súčasťou tohto zážitku, ale je toho oveľa viac: dlhá kapota, plátená kapota (najmä po sklopení dozadu), M sedadlá, ktoré nás „objímajú“, fantastický priestorový zvukový systém Harman/Kardon…
Napriek tomu skončím tak, ako som začal, keď píšem to, čo bolo v názve: toto BMW M440i xDrive Cabrio má tú správnu dávku všetkého. Presvedčí, keď chceme zrýchliť tempo na horskej ceste a skúmame 374 koní tohto fantastického motora, vie, ako sa kultivovať, keď si chceme užiť slnko a teplo, a tiež dokáže byť elegantný a pohodlný v dlhší "beh" na konci týždňa.
Zďaleka nie je lacný, má niekoľko možností, ktoré by mohli (a mali by!) byť štandardne dostupné a neponúka veľa miesta na zadných sedadlách a v kufri.
Ale pre tých, ktorí hľadajú návrh tohto typu, nie je na trhu veľa lepších možností. A to samo o sebe pomáha ospravedlniť cenu, ktorú si BMW pýta.