Mitsubishi práve oznámilo znovuzrodenie rliart , jej konkurenčná a vysokovýkonná divízia, ktorá bola zatvorená v roku 2010 aj v dôsledku finančnej krízy v roku 2008.
V tom čase jej manažér Masao Taguchi povedal, že „v dôsledku náhlej zmeny ekonomickej situácie v predchádzajúcom roku sa obchodné okolnosti okolo spoločnosti radikálne zmenili“.
Bol to koniec oddelenia s 25-ročnou históriou a s kartami rozdávanými vo svetovej rely a na Dakare, kde je Mitsubishi aj naďalej značkou s najväčším počtom triumfov v histórii: 12.
Od roku 2010 sa používanie názvu Ralliart zredukovalo takmer na nič a zredukovalo sa na niekoľko doplnkových komponentov na prispôsobenie pochádzajúcich z konkurencie pre sériové modely.
Okrem toho sa v Taliansku udržal plameň Ralliartu pri živote s účasťou vo svetovej produkcii a v roku 2016 španielske Mitsubishi dokonca s Lancerom Evo X jazdilo španielske majstrovstvá v asfaltovej rally.
Teraz, počas konferencie s prezentáciou finančných výsledkov za rok 2020, značka troch diamantov potvrdila, že „znovuzrodí značku Ralliart“ a čo je zaujímavé, bolo možné vidieť aj podobu Mitsubishi Outlander PHEV použitého na Baja de Portalegre 2015.
Podrobnosti o tejto renesancii Ralliartu sú veľmi skromné, no japonské médiá už napredujú s možným návratom ku konkurencii a na potvrdenie citujú Takaa Kata, prezidenta a generálneho riaditeľa Mitsubishi Motors: „Pre zákazníkov, ktorí chcú zažiť jedinečnosť Mitsubishi, zvažujeme inštaláciu originálneho príslušenstva do našej modelovej rady a účasť v motoristickom športe.“
Porovnaniu s „rivalom“ GAZOO Racing od Toyoty sa nedá vyhnúť a môžeme vidieť, že Mitsubishi chce presadzovať podobnú komerčnú stratégiu. No a v čase, keď sa japonská značka takmer výlučne sústreďuje na SUV, sa návrat k WRC javí ako vysoko nepravdepodobný.