Jeep práve predstavil svetu Wrangler Magneto, čisto elektrický prototyp svojho ikonického modelu, ktorý sa vyznačuje 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies.
Reklama Wrangler Magneto je súčasťou osláv Jeep Easter Safari 2021 v Moabskej púšti, Utah, Spojené štáty americké. Práve tu, na najväčšom podujatí Jeep na severoamerickom trhu, sa každý rok predstaví niekoľko prototypov s cieľom ukázať takmer nekonečné možnosti prispôsobenia modelov Jeep a Mopar. Tento rok je najväčším lákadlom Magneto.
Hlavnou črtou Magneta je, že ide o prototyp poháňaný výlučne elektrónmi. A napriek tomu, že sa na zadnej strane nachádza logo „4xe“, nejde o upravenú jednotku Jeep Wrangler 4xe PHEV.
Toto je na druhej strane prototyp, ktorý pochádza priamo z benzínového motora Wrangler Rubicon, hoci spaľovací motor bol vyradený a nahradený elektrickým (vpredu namontovaným) pomocným motorom, ktorý produkuje ekvivalent 289 k a 370 Nm maximálneho krútiaceho momentu. Podľa Jeepu a vďaka týmto číslam je Wrangler Magneto schopný zrýchliť z 0 na 96 km/h za 6,8 s.
Na rozdiel od toho, čo sme zvyknutí vidieť u elektrických, tento Wrangler Magneto si zachováva zvyčajný prevodový systém, takže sila je naďalej rozdelená medzi dve nápravy prostredníctvom rovnakej šesťstupňovej manuálnej prevodovky, akú nájdeme v „konvenčnom“ Wrangleri. .
Ide o neobvyklé riešenie pre elektrický, oveľa ťažšie a ešte drahšie na výrobu. Jeep však tvrdí, že tento systém umožňuje vodičovi mať absolútnu kontrolu nad trakciou vozidla.
Predná mriežka si zachováva tradičný vzhľad, ale má dodatočné LED osvetlenie.
Americký výrobca neprezradil autonómiu tohto Wrangler Magneto, no je známe, že elektrický systém je napájaný štyrmi batériami, ktoré zaručujú celkovú kapacitu 70 kWh. Čo sa týka celkovej hmotnosti súpravy, tá dosahuje niečo cez 2600 kg.
Magneto, ktoré je 100% elektrické, je najvýraznejšie, ale Jeep pripravil pre túto udalosť štyri prototypy, vrátane obnovenej verzie s názvom Jeepster Beach. Ale ideme.
Jeep Wrangler Orange Peelz
Wrangler Orange Peelz, postavený na Jeep Wrangler Rubicon, má nový systém zvýšeného zavesenia kolies s 35-palcovými terénnymi pneumatikami, nový predný nárazník a novú odnímateľnú strechu – jednodielnu – v čiernej farbe, ktorá dokonale kontrastuje s oranžovou karosériou.
Upravené odpruženie je jedným z najväčších ťahákov.
Tento prototyp poháňa 3,6-litrový 6-valcový benzínový motor, ktorý produkuje výkon 289 k a maximálny krútiaci moment 352 Nm.
Jeep Gladiator Red Bare
Toto je jediný zo štyroch prototypov, ktorý nemá Jeep Wrangler ako východiskový bod. Tento prototyp, založený na Gladiator, novom pick-upe severoamerickej značky, má výrazne upravenú karosériu, najmä v zadnej časti, kde má platformu, ktorú možno otvárať a zatvárať, aby sa „skryl“ prepravný box. .
Výrazne upravená bola aj schéma odpruženia a spolu s veľkými terénnymi pneumatikami sľubuje ďalšie zlepšenie terénnych vlastností tohto modelu.
Východiskovým bodom bol Jeep Gladiator.
Túto sadu poháňa 3,0-litrový dieselový motor V6, ktorý produkuje 264 koní a 599 Nm maximálneho krútiaceho momentu.
Jeepster Beach
Najzvláštnejší zo štyroch predstavených prototypov z tohtoročnej edície Jeep Easter Safari sme si nechali na koniec. Ide o restomod modelu C101, ktorý bol uvedený na trh v roku 1968, s názvom Jeepster Beach, aj keď s veľmi modernou technickou schémou, počnúc štvorvalcovou mechanikou a objemom 2,0 litra, ktorý produkuje 344 koní a 500 Nm maximálneho krútiaceho momentu.
Zmes retra a moderného je evidentná v exteriéri aj interiéri, pričom väčšinu pozornosti priťahuje červené lemovanie sedadiel, stredovej konzoly a panelov dverí.
Klasický vzhľad bol zachovaný a kombinovaný s modernými prvkami.
Pamätajte, že toto je prvé vydanie Jeep Easter Safari od roku 2019, pretože vydanie z roku 2020 bolo zrušené z dôvodu pandémie Covid-19, ktorá zasiahla celú planétu. Jeep Easter Safari 2021 začína 27. marca a končí 4. apríla.