Mŕtvy na druhú. nielen to Rover Streetwise zanikla pred viac ako 12 rokmi, rovnako aj značka Rover patrí do histórie — znovu by sa zrodila ako Roewe, po tom, čo prvý skrachoval a kúpili ho Číňania, a stále tam zostáva.
Históriu auta poznačili mnohé Rovery – ako napríklad P6 alebo futuristický SD1 – no cítili sme potrebu zahrnúť do tejto skupiny aj Streetwise, napriek tomu, že sme neboli poznačení svojím inžinierstvom alebo inovatívnym dizajnom. Bol by to však predchodca výklenku, ktorý zostal dodnes.
Tým, že je Streetwise Rover štíhlejší, nie je nič iné ako 25-kový „artilovaný“ Rover, akási „Mad Max nulová kalorická“ verzia 25-ky. Oblečený v pancieri zloženom z objemnejších nárazníkov, chráničov blatníkov, hrubších vlysov, bokov a dokonca aj strechy. 40 mm, ale bez pohonu všetkých štyroch kolies.
Bola to jednoznačne stávka na estetiku, pokus pritiahnuť k značke mladšie publikum – vo všeobecnosti spájané s oveľa staršou vekovou skupinou – a vzhľadom na predpokladané mestské využitie auta, úprimne, prečo trakcia na štvorke? Samotný Rover ho identifikoval ako „The Urban On-Roader“ a médiá boli trochu zmätené jeho účelom – nie je to viac ako prázdne marketingové cvičenie?
Inšpirácia
Inšpirácia prišla nielen z novej generácie SUV s úzkym charakterom — prvé známky budúcej horúčky už bolo cítiť — ale aj z modelov ako Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country alebo Renault Scénic RX4. Tiež odvodené od konvenčných automobilov, ale väčšie a na známe účely, pridali k „macho“ a drsnejšiemu vzhľadu určitú off-roadovú kompetenciu, integrujúc pohon všetkých kolies do svojho mechanického a dynamického arzenálu. A môžeme pripomenúť ďalšie príklady ako Citroën AX Piste Rouge alebo Volkswagen Golf II Country, koncepciou bližšie k Streetwise, ale tiež vybavený pohonom všetkých kolies.
Bol uvedený na trh v roku 2003, len dva roky predtým, ako Rover skrachoval, no musel zasiahnuť nervy – napriek zjavným problémom značky na rôznych úrovniach sa stretol s určitým úspechom a len o rok neskôr Volkswagen uviedol na trh Polo Dune, predchodcu všetkých Aktuálny rad Cross od nemeckej značky, ktorý sa držal rovnakého receptu až po najmenší plast pridaný Streetwise.
Streetwise Rover bol dostupný s troj- a päťdverovou karosériou…
Dedičstvo
Stále je to recept na úspech. Vizuálna príťažlivosť týchto verzií sa zvyčajne vyrovná športovým variantom, a to aj s vedomím, že oproti modelom, z ktorých sú odvodené, majú málo alebo žiadne výhody.
V súčasnosti je pomerne bežné vidieť v najrozmanitejších radách najrôznejších značiek cross-this, x-aquilo alebo activ-aqueloutro verzie konvenčných automobilov, ktoré vyvolali toľko ďalších rečí o životnom štýle svätého grálu, zachovávajúc rovnaký recept. predstavil Rover Streetwise pred 15 rokmi.
Bez ohľadu na to, aký názor môžeme mať na skutočnú hodnotu týchto variantov, tu je patričné uznanie Roveru Streetwise, ktorý ako prvý videl novú príležitosť a chopil sa jej. Bohužiaľ nie dosť na to, aby zostal Rover otvorený.
Streetwise Rover by ukončil svoju výrobu v roku 2005, po zatvorení dverí britskej značky – vyrobilo sa ho viac ako 14 000 kusov – ale v roku 2008 by sa opäť objavil v Číne, už ako MG 3SW, pričom sa vyrábal do roku 2010.
Tu sú ďalšie historické modely:
- Pamätáte si na tento? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- Pamätáte si na tento? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- Pamätáte si na tento? Alfa Romeo 156 GTA. talianska symfónia;
- Pamätáte si na tento? Alpine B8 4,6;
- Viac článkov o klasike.
O "Pamätáš si toto?" . Práve sekcia Razão Automóvel venovaná modelom a verziám akosi vyčnievala. Radi spomíname na stroje, vďaka ktorým sme kedysi snívali. Pridajte sa k nám na tejto ceste časom, každý týždeň tu v Razão Automóvel.