Koncom roka majú Volkswagen Tiguan, Ford Kuga a spol. ďalšieho súpera. Je to nová generácia Hyundai Tucson je to už realita a vzhľadom na úspech predchodcu vyzerá budúcnosť juhokórejského SUV jasne.
Z estetického hľadiska Tucson v Európe otvára nový vizuálny jazyk Hyundai, ktorý už verejnosť v Severnej Amerike poznala, keď ho debutovala nová generácia Sonata.
Osvetlenie robí rozdiel
Vpredu vyniká LED denné svietenie, ktoré aj vo vypnutom stave pripomína predok Tucsonu masky Dartha Vadera či Batmana.
Keď sa zapne päť modulov LED (jeden napravo a jeden naľavo od mriežky), predná časť Tucsonu získa ďalšiu osobnosť, osobnosť, ktorá sa opäť zmení, keď je čas použiť stretávacie svetlá (alebo stretávacie svetlá pre tým horlivejší).
Vzadu je scéna rovnaká. Takže okrem obrovského a pútavého LED pásu, ktorý prechádza cez dvere batožinového priestoru, máme na každej strane dva svetlomety, ktoré sledujú smer stĺpika C a pomáhajú Tucsonu nezostať nepovšimnutý.
Na boku, podobne ako pri RAV4, má Hyundai Tucson na svojej takmer 4,5 m dĺžke niekoľko štylistických prvkov. Nielenže sú blatníky poriadne „nasvalené“, ale Tucson dostal niekoľko dekoratívnych prvkov, ktoré zaisťujú, že aj pri pohľade zboku zaujme.
Napokon, aj v kapitole estetiky si zákazníci budú môcť vybrať medzi 17“, 18“ alebo 19“ kolesami a strecha môže mať inú farbu ako zvyšok karosérie.
A interiér?
Rovnako ako exteriér, aj interiér je úplne nový, obsahuje 10,25” digitálny prístrojový panel, nový štvorramenný volant inšpirovaný tými, ktoré používali Porsche 964 alebo aktuálne Audi A8 a novú stredovú konzolu, kde vyniká. a 10,25” obrazovka umiestnená nad ovládačmi klimatizácie (ktoré už nie sú fyzické).
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Čo sa týka fyzických tlačidiel, tie zostali pre voľbu jazdných režimov, elektrickú ručnú brzdu a pre nastavenie elektrických sedadiel (voliteľné) a chladenia. Zaujímavé je, že uprostred toľkej výbavy vyniká absencia head-up displeja, ktorý už ponúka mnoho konkurentov Tucsonu.
Čo sa týka priestoru, mierne zväčšenie rozmerov (ďalšie 2 cm na dĺžku a 1 cm na rázvor) sa nakoniec vypláca a kufor má 620 litrov, ktorý po sklopení sedadiel môže narásť až na 1799 litrov.
A motory?
Ponuka pohonných jednotiek pre nový Hyundai Tucson je založená na dvoch benzínových a dvoch naftových motoroch, všetky so štyrmi valcami, 1,6 l a spojené s mild-hybridným 48V systémom. Okrem nich existuje aj hybridný variant a neskôr dorazí aj hybridná plug-in verzia.
Benzínové motory ponúkajú výkon medzi 150 a 180 k, zatiaľ čo naftové motory ponúkajú medzi 115 a 136 k. V oblasti prevodoviek môže Tucson počítať so šesťstupňovým manuálom alebo sedemstupňovým dvojspojkovým automatom a v závislosti od verzie bude mať pohon predných alebo všetkých kolies.
Pre tých, ktorí chcú viac výkonu, ponúka hybridný variant 230 k a 350 Nm maximálneho kombinovaného výkonu, ktorý sa spája s automatickou prevodovkou so šiestimi prevodovými stupňami a na želanie so systémom pohonu všetkých kolies.
Neskôr sa plánuje plug-in hybridný variant a v pláne je podľa všetkého aj príchod dlho očakávaného Hyundai Tucson N.
Dátum príchodu na portugalský trh zostáva neznámy, rovnako ako ceny, len vieme, že v Nemecku sa očakáva, že budú začínať na 30 000 eurách.