Rimac Nevera môže byť dokonca hyperauto, ale „neunikne“ programom nárazových testov. Z tohto dôvodu majú mnohé z jeho prototypov (napríklad C_Two, o ktorom sme hovorili pred chvíľou) a predsériových príkladov ako konečný cieľ stenu. Kópia, o ktorej dnes hovoríme, nie je výnimkou.
Táto Nevera, postavená v roku 2021, sa väčšinou používala na predvádzacie akcie a dokonca ju riadili niektorí novinári. Bol zodpovedný aj za prekonanie rekordu najrýchlejšieho sériového auta na štvrť míle.
Možno práve kvôli tomu všetkému Mate Rimac nechcel, aby bol zničený v nárazovom teste bez toho, aby mal predtým právo na „rozlúčku“. Záverečný „výlet“ tohto predprodukčného Rimac Nevera však nebol normálny.
Pretože namiesto použitia na akejkoľvek dráhe alebo letisku sa zakladateľ chorvátskej značky a zodpovedný za budúcnosť Bugatti Rimac rozhodol túto Neveru stiahnuť z ciest.
Nevera chodí tiež bokom
Po tom, čo začal „útokom“ na prašnú cestu s listami, sa Mate Rimac rozhodol ísť „hrať“ s Neverou na miesto, kde sa buduje budúce sídlo Bugatti Rimac.
Hyperauto so štyrmi elektromotormi (jeden na koleso) a kombinovaným výkonom 1 914 k a krútiacim momentom 2 360 Nm sa unášalo a čelilo blatu, ako keby to bolo súťažné auto, pričom sa vyhýbalo prekážkam a získavalo impulz. sotva bude mať niektorá Nevera.
Tak vyzerala Nevera po prechádzke v blate.
Po všetkej tej zábave už ostáva len „hodiť“ hypercar o prekážku v nárazovom teste. Povinná fáza v procese vývoja modelu, ktorá bude obmedzená na 150 modelov vybavených 120 kWh batériou, ktorá podľa Rimacu umožní autonómiu až 547 km (cyklus WLTP).
Základná cena Rimac Nevera sa očakáva okolo 2 miliónov eur.