Sakra, pod kapotou BMW M5 Touring (generácia E61) obsahuje atmosférický motor V10 s maximálnym výkonom 507 k.
Text by sa tu mohol skončiť a každý z nás sa pustil do svojej práce – v neposlednom rade preto, že samotný atmosférický motor V10 je dostatočným dôvodom na to, aby sa M5 Touring stala súčasťou tohto Olympu supervanov, improvizovaného spoločnosťou Reason Automobile. M5 Touring je však viac ako dodávka so silným motorom.
Okrem ohromujúceho motora, ktorý dokáže poháňať súpravu na rýchlosť 100 km/h len za 4,8 s, až na 200 km/h za niečo vyše 13 s, v neobmedzených pretekoch, ktoré sa skončili iba pri 250 km/h — viac ako 300 km /h pri uvoľnení z elektronických pút — M5 Touring mala aj iné argumenty.
V známejšom režime bol motor V10 M5 Touring vykastrovaný na iba 400 k – áno, pridal som slovo „iba“ k „400 k“.
Bolo to krásne, vlastne stále je. Aj po toľkých rokoch (na trh bol uvedený v roku 2007) si vďaka tekutým líniám karosérie a zadnej časti so štyrmi výfukmi stále povzdychnú mnohí petrolheadi.
Výkon V10
Akoby toho nebolo málo, dynamickým správaním sa sedanovej verzii takmer nič nestratilo. Napriek nabitiu o 100 kg na váhe viac ako v limuzíne M5, na ceste túto dodatočnú hmotnosť nebolo cítiť — sú aj takí, ktorí sa dokonca bránili, že to zlepšilo mobilitu súpravy.
Po tomto BMW M5 Touring nemal nástupcu. Prečo BMW, prečo?
Potom tu bolo aj tlačidlo M Performance, ktoré umožnilo vodičovi... pardon!, otcovi rodiny, nakonfigurovať takmer všetky parametre dodávky, medzi nimi rýchlosť prevodovky, charakter motora, tvrdosť pruženia a elektronické pomôcky. Celkovo bolo viac ako 100 možných konfigurácií. Pretože pretekárske auto…
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Najznámejším spôsobom bol motor V10 M5 Touring vykastrovaný na iba 400 koní – áno, pridal som slovo „iba“ k „400 koní“.
Pozrime sa na to: donedávna malo Porsche 911 Carrera S (generácia 991) v režime plného výkonu... presne tak, 400 koní! V najšportovejšom režime dostal výkon 507 k voľnú ruku, aby vo svojom voľnom čase mohol oháňať zadné pneumatiky.
Nenávidím ťa BMW
Po tomto BMW M5 Touring nemal nástupcu. Prečo BMW, prečo? K mnohým ďalším treba pridať ďalšie sklamanie. Ďalší rad 1 bude mať pohon predných kolies a na nástupcu M1 sme čakali štyri desaťročia (a nie, BMW i8 sa neráta...). Zobudiť sa!Aká bude ďalšia dodávka?
Povedzte mi chlapci. Aký je ďalší supervan na tomto špeciáli? Máte radšej lietajúcu tehlu alebo hrôzostrašnú RS6? Ty rozhodni.