Americký startup Hyperion, založený v roku 2011, nedávno predstavil prototyp vodíkového hyperšportu. určeným Hyperion XP-1 Toto je stále prototyp a je opísaný ako prvá kapitola značky na podporu vodíka a „doplnenie asi 10-ročného vývoja, výskumu a testovania“.
Dizajn XP-1 neskrýva, čím je, prezentuje proporcie, ktoré nám na prvý pohľad pripomínajú iný hyperšport s mega spaľovacím motorom: Bugatti Chiron.
S otváracími dverami „V-Wing“ (podľa značky) má Hyperion XP-1 difúzor vyrobený z kevlaru, LED svetlá, aktívne bočné „lopatky“ na zlepšenie aerodynamiky a má 20“ kolesá (vpredu) a 21 " (späť). Vo vnútri Hyperion tvrdí, že XP-1 má… 98” zakrivenú obrazovku!
čo už vieme
Ako by ste očakávali, keďže ide o prototyp, technické údaje týkajúce sa Hyperion XP-1 sú zvyčajne vzácne. Čísla, ktoré už americký startup zverejnil, však „zbiehajú z úst“.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Vybavený viacerými vodíkovými palivovými článkami, ktoré poháňajú viacero elektromotorov, ktoré posielajú energiu na všetky štyri kolesá, XP-1 sľubuje dojazd okolo 1000 míľ (približne 1610 km) . Najlepšie zo všetkého je, že natankovanie, ako v každom vozidle s palivovými článkami, môže byť vykonané za 3 až 5 minút.
V kapitole o výkone Hyperion uvádza, že XP-1 je schopný zrýchliť z 0 na 60 mph (0 až 96 km/h) za 2,2 s a má maximálnu rýchlosť presahujúcu 220 mph (viac ako 354 km/h). H).
Čo sa týka hmotnosti, stávka na vodík namiesto batérií má tiež výhody. Pre porovnanie, Lotus Evija je síce tiež elektrický, ale s batériou váži 1680 kg — najľahší medzi 100% elektrickými hyperšportmi —, Hyperion XP-1 uvádza hmotnosť len 1032 kg — len novo predstavený GMA T.50 je ľahší.
V „tajomstve bohov“ napokon ostáva ako sila XP-1, tak aj dátum, kedy spoznáme produkčnú verziu.