volajú sa Maserati Ghibli Trofeo a Quattroporte Trofeo a sú to najvýkonnejšie a najšportovejšie verzie príslušných radov.
Pod kapotou nájdeme to isté 3,8 l Twin Turbo V8 s výkonom 580 k pri 6250 ot./min a krútiacim momentom 730 Nm vyrábané v továrni Ferrari v Maranelle a už používané v Levante Trofeo.
Je to prvýkrát, čo Ghibli dostáva V8, ale nie v Quattroporte, ktorý vo verzii GTS už používal verziu tohto motora, ale s výkonom „iba“ 530 k.
Oficiálne najrýchlejšie sedany, aké kedy značka trojzubec vyrobila, Maserati Ghibli Trofeo a Quattroporte Trofeo dosahujú… Najvyššia rýchlosť 326 km/h 100 km/h dokáže dosiahnuť za 4,3 s a 4,5 s.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
S rovnakou osemstupňovou automatickou prevodovkou ZF ako Levante Trofeo sa Ghibli Trofeo a Quattroporte Trofeo zriekajú pohonu všetkých kolies používaného SUV na úkor pohonu zadných kolies s mechanickou uzávierkou diferenciálu.
Podporujú dynamiku a podobne ako Levante Trofeo, obe dostali systém Vehicle Integrated Control, aj keď so špecifickou konfiguráciou — ešte viac zameranú na dynamiku. Dostali tiež nový režim „Corsa“ a tiež funkciu „Launch Control“.
Ako odlíšime Trofeo od ostatných?
V kapitole estetiky sa Ghibli Trofeo a Quattroporte Trofeo začínajú odlišovať prednou maskou chladiča s dvojitými zvislými lištami a povrchovou úpravou v klavírnej čiernej, použitím uhlíkových vlákien v rámoch predných prívodov vzduchu a v zadnom odsávači.
Obe sú vybavené 21” kolesami a Ghibli Trofeo má aj prepracovanú kapotu s dvomi vetracími otvormi.
Vo vnútri, okrem exkluzívnych povrchových úprav, majú Ghibli Trofeo a Quattroporte Trofeo teraz 10,1” obrazovku (Levante si ponecháva 8,4” obrazovku).
Interiér Ghibli Trofeo…
Technické špecifikácie
Obsahuje kľúčové technické špecifikácie nového Maserati Ghibli Trofeo a Quattroporte Trofeo, ako aj Levante Trofeo.
| Zvýšiť Trofeo | Ghibli Trofeo | Quattroporte Trofeo | |
|---|---|---|---|
| Motor | 90° V8 Twin turbo s priamym vstrekovaním benzínu (GDI) | ||
| Výtlak | 3799 cm3 | ||
| Maximálny výkon (cv/rpm) | 580 k pri 6250 ot./min (Európa) 590 k pri 6250 ot./min (ostatné trhy) | 580 koní pri 6750 ot./min | |
| Maximálny krútiaci moment (Nm/ot./min.) | 730 Nm medzi 2500 a 5000 ot./min | 730 Nm medzi 2250 a 5250 ot./min | |
| Spotreba v kombinovanom cykle (WLTP) | 13,2-13,7 l/100 km | 12,3-12,6 l/100 km | 12,2-12,5 l/100 km |
| 0-100 km/h (s) | 4,1 s (Európa) 3.9s (ostatné trhy) | 4,3 s | 4,5 s |
| Maximálna rýchlosť (km/h) | 302 km/h (Európa) 304 km/h (ostatné trhy) | 326 km/h | |
| Brzdná dráha 100-0 km/h (m) | 34,5 m | 34,0 m | |
| Prevodovka | 8-stupňová automatika ZF | ||
| Streaming | Inteligentný pohon všetkých kolies Q4 so samosvorným zadným diferenciálom | Pohon zadných kolies s mechanickou uzávierkou diferenciálu | |
| hmotnosť v prevádzkovom stave | 2170 kg | 1969 kg | 2000 kg |