Prúdu Audi R8 , uvedený na trh v roku 2015, má pred sebou ešte veľa rokov života – očakáva sa restyling, ktorý by mal priniesť ako novinku V6 Turbo ako prístupový motor, ktorý doplní dvojicu existujúcich V10. Po tomto by však už nemalo existovať žiadne Audi R8.
Toto môžeme vyvodiť z vyjadrení riaditeľa výskumu a vývoja značky Petra Mertensa vo vyjadreniach pre Car and Driver na ženevskom autosalóne.
Mertens hovorí, že Audi R8 "má dlhú životnosť (vpredu) a správa sa dobre." Sám však hovorí, že sa ho neplánuje nahradiť, dodáva však, že „nikdy nehovor nikdy; výkonné autá sú pre Audi veľmi dobré.“
Je to pochopiteľné. Peniaze potrebné na investíciu do novej generácie modelov nikdy neznamenali taký rozptyl ako teraz. Nielenže musia naďalej investovať do bežných automobilov vybavených spaľovacím motorom, ale nová generácia plug-in hybridných a elektrických modelov si vyžaduje obrovské finančné prostriedky.
Nový V6 bude mať malý vplyv na váš osud
Audi R8, napriek tomu, že bolo jednomyseľne považované za vynikajúci stroj na všetkých úrovniach, malo vždy problém s imidžom, keď bolo spárované so svojimi ustálenejšími súpermi. A to aj napriek zdieľaniu mnohých komponentov s „bratom“ Lamborghini Huracán – podlaha plošiny, zadná prepážka, V10 a prevodovka – čo by mohlo zlepšiť vnímanie tohto modelu potenciálnymi zákazníkmi.Príchod V6 zaručí nižšiu prístupovú cenu, ktorá nebude mať obdobu v Lamborghini, no na osude R8 zmení len málo. A navyše aj samotné Audi má v TT RS model s podobnými výkonmi ako R8 V6, vďaka päťvalcovému radovému turbo a 400 k.
Vysoký výkon má v značke zostať
Pre nadšencov výkonu a dokonca aj bez R8, Mertens zaručuje, že budeme aj naďalej vidieť vysokovýkonné verzie všetkých modelov značky bez ohľadu na typ motora.
Tieto tri koncepty majú budúcnosť. K dispozícii budú vysokovýkonné vozidlá s veľmi tradičným spaľovacím motorom, čisto elektrickým (s batériami) a naša sesterská značka Porsche už so svojimi plug-in hybridmi preukázala, že kombinácia oboch (spaľovací a elektrický) je tiež fantastická odpoveď. .