Pre značku posadnutú absolútnou účinnosťou svojich modelov je prvá generácia modelu Audi R8 , vybavená manuálnou skrinkou, bola najkrajšia z výstredností. Okrem toho pomocou schémy „H“ na spodnej časti gombíka, jedného z obrázkov, ktoré poznačili Ferrari už desaťročia.
Napriek „puristickému“ apelu, umocnenému médiami, je isté, že tí, ktorí si kúpili prvú generáciu R8, nechceli nič z toho vedieť — odhaduje sa, že manuálna prevodovka by predstavovala niečo okolo 5 %. celkového predaja. Číslo tak nízke, že v druhej generácii by sa Audi jednoducho tejto možnosti vzdalo a ponúkalo len najrýchlejší a najefektívnejší sedemstupňový S-Tronic (dvojspojka).
Ospravedlňte však nostalgiu vo mne, ale na ceste málo alebo vôbec nezáleží na stotinkách sekundy, ktoré automatická prevodovka získa prevodovým pomerom. Mimoriadna interakcia zaručená dobrou manuálnou prevodovkou a zodpovedajúcim „clak-clak“, ako je ten, ktorým bolo vybavené Audi R8, je zložkou, ktorá dodáva zážitku výraznú chuť, vďaka čomu je rozhodne interaktívnejší – a ešte viac, v spojení s dvoma vynikajúcimi atmosférickými motormi, ktorými bol vybavený, 4,2 V8 a 5,2 V10.
Posledný z manuálov R8
Stavíme sa, že je to jeden z dôvodov, prečo sme si vybrali Erika Dietza, majiteľa tohto Audi R8 V8, samozrejme s manuálnou prevodovkou. A táto R8 sa ukazuje byť výnimočnejšia ako ostatné — nie, nemusí to súvisieť s dômyselnou nákladnou skriňou umiestnenou v zadnej časti tejto R8. Toto bolo posledné Audi R8 s manuálnou prevodovkou, ktoré zišlo z výrobnej linky v továrni Audi v Neckarsulme v Nemecku v roku 2015.
Ako sa nám tu v Razão Automóvel páči, je zbytočné mať stroj tohto kalibru, ak nie je na použitie. A veľmi dobre sa používa tento R8 — strešný nosič tu nie je len pre „štýl“, toto auto má dosť chôdze.
Jeho majiteľ s bydliskom v USA podnikol na palube R8 veľkolepú cestu naprieč európskym kontinentom. Auto bolo prevezené z USA do južnej Európy, najazdených 14 000 km len za štyri týždne , cez Taliansko, Francúzsko, Švajčiarsko, Nemecko, medzi inými, až do Švédska, kde bolo natočené toto krátke video, ktoré nám umožňuje vidieť a objaviť najrozmanitejšie detaily R8, samozrejme zdôrazňujúce holú rukoväť prevodovky a „H“ na spodnej časti prevodovky.
