Ak sú dnes rýchlostné limity bežné a ich prekročenie by mohlo znamenať pokutu alebo dokonca zákaz šoférovania, v začiatkoch auta bol scenár napodiv podobný.
A keď hovorím o „začiatkoch automobilu“, sú to skutočne začiatky. Inými slovami, ešte v storočí. XIX, v roku 1896, necelých desať rokov po objavení sa prvého „vozíka bez koní“.
Ako si viete predstaviť, áut bolo v obehu veľmi málo. V Londýne však už boli rýchlostné limity pre autá. A všimnite si, nielenže boli limity absurdne nízke – iba dve míle za hodinu (3,2 km/h) – ale muž by musel „uvoľniť“ cestu pred autom pešo (!) a zamávať červeným vlajka. Praktické, nie?
Walter Arnold, ktorý okrem iných aktivít získal licenciu na výrobu automobilov Benz, čím vytvoril Arnold Motor Carriage, sa zapísal do histórie ako prvý vodič, ktorý dostal pokutu za prekročenie rýchlosti. Volalo sa tvoje auto Arnold Benz , bol odvodený z Benz 1 1/2 hp Velo.
Porušenie bolo spôsobené nielen neprítomnosťou muža s červenou vlajkou, ale aj rýchlosťou, ktorou išiel, ktorá bola štyrikrát vyššia ako povolená rýchlosť – „omráčených“ osem míľ za hodinu (12,8 km/h). h). Blázon! Zarezervoval si ho policajt, ktorý cestoval na... bicykli.
V dôsledku zneužitia v Paddock Green v Kente bol Arnold odsúdený a musel zaplatiť šiling plus administratívne náklady. Je iróniou, že krátko nato by sa rýchlostný limit zvýšil na 14 mph (22,5 km/h) a nositeľ červenej vlajky by bol z legislatívy zrušený.
Na oslavu tejto skutočnosti sa zorganizovali automobilové preteky z Londýna do Brightonu, známe ako Emancipation Race, ktorých sa zúčastnil Walter Arnold. Tieto preteky sa konajú dodnes a sú zamerané na vozidlá vyrobené do roku 1905.
Automobil, za ktorý dostal Walter Arnold pokutu, bude vystavený v tohtoročnom (NDR: 2017, rok pôvodného vydania článku) vydaní Concours of Elegance, ktoré sa koná v Hampton Court Palace počas budúceho septembra. Vystavený bude aj protipól k Arnoldovi Benzovi, Jaguar XJR-9, ktorý vyhral Le Mans v roku 1988, a McLaren F1 GTR s lakom Harrods, aj keď tento nebude.