Boli sme v roku 1980. Svet sa práve dostal z „kocoviny“ ropnej krízy z roku 1973 a už smeroval k ďalšiemu obdobiu ekonomickej expanzie. Tu naokolo to bol bežný príbeh. Hádaj čo...
Presne tak... boli sme v kríze! Ešte sme sa nespamätali z prvej trojky v roku 1977 a už sme boli na ceste k druhej záchrane, ktorá sa skončila v roku 1983. Ale poďme k autám, lebo smútok dlhy neplatí.
S rozmachom európskeho hospodárstva začal tuning podnikať prvé konzistentné kroky ako organizovaná a zisková činnosť. Tuning vo vysokovýkonných autách bol už bežný, ale nie až tak v bežných autách.
prvé kroky
Príklad, ktorý vám dnes prinášame, je „fosíliou“ začiatkov moderného tuningu – pretože „tuning“ v pravom zmysle slova siaha oveľa ďalej do 80. rokov minulého storočia. Reč je o Mercedese-Benz 280TE (W123), ktorý pripravuje Zender.
Cieľom tejto spoločnosti bolo ponúknuť obývateľnosť dodávky, komfort luxusného sedanu a výkon športového auta. Všetko v jednom modeli.
Exteriér Zendera 280 TE bol pomerne nenápadný. Úpravy sa týkali len nárazníkov, špeciálnych kolies BBS, zníženého pruženia a máločoho iného. Konečným výsledkom bol športovejší, modernejší a menej klasický vzhľad.
šokujúci interiér
Preháňanie, ktoré charakterizovalo tuningové hnutie v 80., 90. a na začiatku 21. storočia, urobilo z Zender 280TE školu.
Interiér bol celý obložený modrou alcantarou, od sedadiel až po prístrojový panel, pričom sa nezabudlo ani na strechu. Dokonca aj podlaha auta bola dokončená v modrej vlne.
Pôvodné sedadlá nahradili dve sedačky Recaro. Aj pôvodný volant ustúpil športovejšiemu. Ale najdôležitejšie neboli ani tieto položky…
Hi-fi zvukové systémy a mobilné telefóny boli v 80. rokoch najúspešnejším artiklom, pretože boli exotické a vzácne. S ohľadom na túto skutočnosť Zender prepracoval celú stredovú konzolu W123, aby sa do nej zmestil špičkový zvukový systém Uher HiFi Stereo. S USB vstupom (vtip...).
Akoby tento festival zvuku a farieb nestačil, Zonder vymenil skrinku na rukavice za minichladničku.
Ako sa to stáva aj dnes, tuningový projekt je dokončený len s niekoľkými mechanickými zmenami. V tomto smere Zender využil služby rýchlo rastúceho prípravcu. Mala okolo 40 zamestnancov... hovoríme o AMG. Vďaka komponentom AMG dokázal tento Zender 280TE vyvinúť výkon 215 k. Model, ktorý vynikal svojou odlišnosťou a cenou: 100 000 nemeckých mariek.
Pre porovnanie, rovnaký pôvodný Mercedes-Benz stál v tom čase 30 000 nemeckých mariek. Inými slovami, za peniaze zo Zender 280TE ste si mohli kúpiť tri „normálne“ modely a stále máte nejaké „zmeny“.