Často prehliadanou súčasťou je vzduchový filter, ktorý napriek svojej jednoduchosti zohráva zásadnú úlohu pri zabezpečovaní zdravia motora. Koniec koncov, zabezpečuje, aby sa do spaľovacej komory nedostali žiadne nečistoty alebo nečistoty prítomné vo vzduchu.
Ale zatiaľ čo vzduchový filter zabraňuje vstupu nečistôt do motora, zároveň obmedzuje prúdenie vzduchu. Tvárou v tvár tomuto „problému“ už dlhú dobu, boli vyvinuté vysokoúčinné vzduchové filtre, menej obmedzujúce, ktoré umožňujú motoru „pracovať“ menej na nasávanie vzduchu, čím sa dosahuje vyššia účinnosť a dokonca aj zvýšenie výkonu – tým, že vstúpi viac vzduchu v spaľovacej komore, čím viac paliva sa vstrekne, tým väčší výkon sa dosiahne.
Jason Fenske z Engineering Explained prešiel od teórie k praxi a rozhodol sa vyskúšať rôzne vzduchové filtre vo svojom vlastnom aute (Subaru Crosstrek) a vidieť výsledky z hľadiska zvýšenia výkonu a výkonu.
Výsledky v power banke
Celkovo boli použité štyri vzduchové filtre: jeden použitý a už znečistený, nový originálny filter, biely štítkový filter a vysokovýkonný filter K&N. So špinavým filtrom bol výkon nameraný v powerbanke 160 koní a krútiaci moment 186 Nm.S novým vzduchovým filtrom Subaru stúpol výkon na 162 koní a krútiaci moment zostal identický.Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Najväčšie prekvapenie prišlo, keď Jason Fenske nainštaloval vzduchový filter s bielym štítkom. S týmto nainštalovaným stúpol výkon na 165 k a krútiaci moment až na 191 Nm. Nakoniec K&N filter zaregistroval podľa očakávania najvyššiu hodnotu výkonu so 167 k a 193 Nm.
A výkony?
Okrem testu powerbanky sa Jason Fenske rozhodol otestovať aj výkon auta na ceste s rôznymi vzduchovými filtrami. So špinavým filtrom teda Crosstrek trvalo 8,96 s, kým sa zotavil z rýchlosti 32 km/h na 96 km/h (20 mph až 60 mph), zatiaľ čo obnova zo 72 km/h (45 mph) na 96 km/h trvala. o 3,59 s. S pôvodným filtrom, ale hneď po vybalení z krabice, boli hodnoty 9,01 s a 3,61 s.
S popredajnými filtrami boli výsledky lepšie. S nízkonákladovým filtrom sa obnova z 32 na 96 km/h vykonala za 8,91 s, s obnovou medzi 72 km/h a 96 km/h za 3,56 s. Najlepšie boli podľa očakávania výkony registrované s K&N filtrom s časom 8,81s, respektíve 3,49s.
Na záver, vysokoúčinný vzduchový filter prakticky zaručoval zisk, ktorý sľuboval. Ale ako spomína Jason, existuje upozornenie, najmä v bielom štítkovom filtri, ktorý tiež odhalil vynikajúce výsledky, najmä pokiaľ ide o úroveň ochrany motora. Tým, že je menej reštriktívny, môže tiež prepustiť viac nečistôt, ako by dokázal zachytiť reštriktívnejší filter.