Predstavte si tento scenár: budete cestovať v a Porsche Taycan a batérie sú takmer vybité. Táto situácia zatiaľ znamená čakanie okolo 22,5 minúty na rýchlonabíjacej stanici 800 V s maximálnym výkonom 270 kW (a to len na výmenu až 80 % batérií).
Je pravda, že tieto čísla sú už teraz pôsobivé, ale zdá sa, že neuspokojujú Porsche, ktoré sa prostredníctvom spoločného podniku s nemeckou spoločnosťou Customcells (špecializovanou na lítium-iónové články) pripravuje na výrobu batérií s vyššou energetickou hustotou ako ktoré momentálne používate.
Cieľom je vytvoriť batérie s novými (hustejšími) článkami, ktoré umožňujú skrátenie doby nabíjania na 15 minút. Okrem kratších nabíjacích časov umožňujú batérie s vyššou hustotou znížiť množstvo surovín potrebných na výrobu batérií a znížiť ich výrobné náklady.
Tieto batérie, pôvodne určené pre modely Porsche, sa podľa výkonného riaditeľa nemeckej značky Olivera Blumea môžu dostať aj do modelov iných značiek koncernu Volkswagen, konkrétne Audi a Lamborghini.
spoločný podnik
Tento spoločný podnik so sídlom v nemeckom Tübingene bude z 83,75 % vlastnený spoločnosťou Porsche. Na začiatku bude „pracovná sila“ pozostávať z 13 zamestnancov a do roku 2025 sa očakáva, že tento počet vzrastie na 80 zamestnancov.
Cieľom je zabezpečiť, aby nová továreň, ktorá sa nachádza na okraji Stuttgartu, vyrábala 100 megawatthodín (MWh) ročne, čo je hodnota dostatočná na výrobu článkov pre batérie 1000 100 % elektrických športových áut.
Oliver Blume, výkonný riaditeľ PorscheAkumulátorové články sú spaľovacími komorami budúcnosti.
Tento projekt, ktorý predstavuje investíciu Porsche vo výške niekoľkých desiatok miliónov eur, má podporu aj nemeckej spolkovej vlády a nemeckej spolkovej krajiny Bádensko-Württembersko, ktoré preinvestujú približne 60 miliónov eur.