Opatrenie schválilo minulý utorok lisabonské mestské zastupiteľstvo a je súčasťou návrhu na zmenu stanov mestského podniku cestnej verejnej dopravy (Carris), o ktorých bodoch sa hlasovalo samostatne. Jedným z nich bol práve ten, ktorý umožňuje spoločnosti Carris vydávať dopravné lístky.
Podľa členov rady Mobility Miguela Gaspara a financií João Paula Saraivu, oboch zvolených PS, táto inšpekcia prispeje k „efektívnejšiemu využívaniu koncesie, najmä s ohľadom na podmienky pohybu v jazdných pruhoch a jazdných pruhoch“. vyhradené pre pravidelnú verejnú osobnú dopravu“.
Inými slovami, myšlienkou tohto návrhu nie je dať spoločnosti verejnej dopravy právomoc pokutovať vodiča, ktorý ide nad rámec nepretržitého rizika, prekročí rýchlosť alebo poruší akékoľvek dopravné pravidlo, ale skôr umožniť spoločnosti Carris pokutovať vodičov, ktorí sa nesprávne pohybujú v pruhu BUS alebo ktorých tam zastavia.
Opatrenie schválené, ale nie jednomyseľné
Opatrenie bolo síce schválené, no nie všetci poslanci zaň jednomyseľne zahlasovali. Proti tomuto opatreniu teda hlasovali mestskí poslanci PEV, PCP, PSD, PPM a CDS-PP.Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Hlavné problémy vzniesli poslanci, ktorí hlasovali proti opatreniu týkajú sa spôsobu, akým sa majú vykonávať kontrolné právomoci, a kompetencie (alebo nedostatku) spoločnosti Carris vykonávať tento typ kontroly.
reakcie
Reakcie zástancov opatrenia aj tých, ktorí hlasovali proti, nenechali na seba čakať. Zástupca PCP Fernando Correia uviedol, že nevie, "ako sa budú vykonávať kontrolné právomoci" a dodal, že "ide o kompetenciu, ktorá by sa nemala delegovať". Poslanec PSD António Prôa delegovanie právomocí kritizoval a označil ho za „všeobecné, nepresné a neobmedzené“.
Zástupkyňa PEV Cláudia Madeira obhajovala, že kontrolu by mala vykonávať mestská polícia, pričom tvrdí, že proces predstavuje „netransparentnosť a nedôslednosť“. V reakcii na to člen rady pre financie João Paulo Saraiva objasnil, že „záležitosť, ktorú možno delegovať na mestské spoločnosti, súvisí s parkovaním na verejných komunikáciách a na verejných priestranstvách“, pričom uviedol, že záležitosti ako predbiehanie alebo prekračovanie rýchlosti „v tejto veci nie sú relevantné. diskusia“.
Napriek vyhláseniam João Paula Saraivu, návrh nezávislého poslanca Rui Costu, aby dozorný zásah Carris bol obmedzený na „zastávky a parkovanie na verejných komunikáciách, na cestách, kde premávajú vozidlá verejnej osobnej dopravy prevádzkované spoločnosťou Carris“ a „jazdu na pruhoch vyhradených pre verejnú dopravu“ bol odmietnutý.
Teraz ostáva dúfať, že obecné zastupiteľstvo v spolupráci s Carrisom objasní postup, ktorý bude prijatý „na kontrolu dodržiavania cestného zákona touto mestskou spoločnosťou“, ako to požaduje odporúčanie komisie mobility, jednomyseľne schválilo mestské zastupiteľstvo v Lisabone.