Včera predstavený návrh štátneho rozpočtu na rok 2022 už vyvolal reakciu Automóvel Clube de Portugal (AKT), ktorá nešetrila kritikou dokumentu vypracovaného exekutívou Antónia Costu.
Hlavná kritika smeruje k veľkému daňovému zaťaženiu, ktoré sa naďalej ukladá na palivá. Napriek úsporám, ktoré mnohým daňovým poplatníkom umožnilo zníženie IRS, AKT pripomína, že tieto budú z veľkej časti vyčlenené práve na výdavky na pohonné hmoty.
Podľa AKT „Vzhľadom na eskaláciu cien surovín, aj v dôsledku energetickej krízy, devalvácie eura a stupňa neistoty na trhoch, by bolo nevyhnutné pomôcť vláde k „úplnému oživeniu hospodárstva“. zasiahnuť pri znižovaní daní z palív“.
Na tento účel AKT pripomína, že vláda by mohla zrušiť dodatočnú daň na ropné produkty (ISP), čím by sa vyrovnalo zvýšenie ceny suroviny. To sa však nestane az tohto dôvodu AKT obviňuje exekutívu, že sa „uchýlila do rétoriky a obviňovala“.
Ešte k cenám pohonných hmôt AKT zdôrazňuje, že „napriek tomu, že vláda vždy hovorí o palivách ako o otázke individuálnej mobility, pravdou je, že tento nárast cien predstavuje dieru v ekonomike rodín a malých a stredných firiem. že budú nevyhnutne platiť viac za všetky tovary a služby.“
Stimuly zabíjania stále chýbajú
Kritiku si zaslúži aj to nedostatok návrhov na podporu zošrotovania vozidiel po dobe životnosti , a to v krajine, ktorá má podľa AKT „jedno z najstarších parkovísk v Európskej únii“ a v ktorej „verejná doprava výrazne zaostáva za svojimi kolegami z hľadiska ponuky a efektívnosti“.
V tom istom komuniké AKT považuje podporu nákupu nízkoemisných vozidiel za „sterilnú pre väčšinu daňových poplatníkov“, pričom pripomína, že mnohí z nich nemajú „rozpočet na nákup oveľa drahších vozidiel, aj keď sú efektívnejšie z environmentálneho hľadiska a obmedzenejšie z hľadiska autonómie“.
AKT tiež kritizuje zvýšenie ISV a IUC a zachovanie dodatočných IUC pre dieselové vozidlá, pričom uvádza, že „Vláda považuje súkromnú dopravu za privilégium a nie za nevyhnutný dopravný prostriedok v porovnaní s národnou mapou verejnej dopravy“.
Nakoniec a na záver sa AKT domnieva, že „zisk v IRS je ďalšou stratenou príležitosťou a rok 2022 určite nebude rokom oživenia pre daňových poplatníkov“ a tiež zdôrazňuje, že „automobilový sektor je ako obvykle jednou z najväčších daní príjmy pre štát“.