Po prvej časti, v ktorej sme to spoznali zvnútra aj zvonku a ako to bolo s mestskou džungľou, sme v tejto druhej časti nášho testu konečne mohli vyskúšať nový Land Rover Defender do svojho prirodzeného prostredia, ďaleko od civilizácie.
Preto sme sa vybrali do iného typu „džungle“, do off-roadového raja, v Quinta do Conde, aby sme otestovali znovuobjavenú off-roadovú legendu.
Podarilo sa vám prekonať všetky výzvy, ktoré sme vám dali? Nasledujte Guilherma a nového obrancu v tomto dobrodružstve:
Land Rover Defender 110 P400 S
Benzínový P400 je vrcholom ponuky. Ceny začínajú na 94 610 eurách, no naša jednotka pridala na príplatkoch viac ako 13 tisíc eur, ktoré rozdelili:
- VONKAJŠIA PANORAMA (7351 €).
- Gondwanský kameň (farba); Lesklá povrchová úprava; 20″ 5-lúčové kolesá „Style 5095“; Lesklá tmavosivá s kontrastným diamantovým sústruženým povrchom; Náhradné koleso bežných 20” rozmerov; Celoročné pneumatiky; Strecha vo farbe karosérie; panoramatická posuvná strecha; Black Exteriér Pack; Ochranné okuliare; LED svetlomety; Predné hmlové svetlá.
- PANORAMA INTERIÉRU (802 €).
- Sedadlá Acorn zo zrnitej kože a robustnej tkanej textílie s lunárnym interiérom; Čiastočne elektrické vyhrievané predné sedadlá s 12 nastaveniami; Sklopné zadné sedadlá; Chladiaci priestor v prednej stredovej konzole 40:20:40 vyhrievaný so stredovou lakťovou opierkou; Obloženie strechy Light Oyster Morzine; Priečny nosník s povrchovou úpravou Light Grey Powder Coat Brushed.
- ĎALŠIE MOŽNOSTI (4859 €).
- Advanced Off-Road Capability Pack; Balík komfortu a pohodlia; vnútorné spätné zrkadlo ClearSight; Bezkľúčový prístup; Secure Tracker Pro.
Technické špecifikácie
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| spaľovací motor | |
| pozícia | Predné, pozdĺžne |
| Architektúra | 6 valcov v rade |
| Distribúcia | 2 AC/24 ventily |
| Jedlo | Zranenie Direct, Turbo, Compressor, Intercooler |
| Kapacita | 2996 cm3 |
| moc | 400 koní pri 5500 ot./min |
| binárne | 550 Nm medzi 2500-5000 ot./min |
| Trakcia | na štyroch kolesách |
| Prevodovka | 8 stupňová automatická prevodovka (menič krútiaceho momentu) |
| Podvozok | |
| Pozastavenie | FR: Nezávislé – dvojité trojuholníky; TR: Nezávislý – integrálny odkaz |
| brzdy | FR: Ventilované kotúče; TR: Ventilované kotúče |
| Smer | elektrická asistencia |
| Počet otáčok volantu | 2.7 |
| priemer otáčania | 12,84 m |
| Rozmery a schopnosti | |
| Comp. x Šírka x Alt. | 4758 mm (5018 mm s rezervným kolesom) x 1996 mm x 1967 mm |
| Dĺžka medzi osou | 3022 mm |
| kapacita kufra | 857-1946 l |
| kapacita skladu | 90 l |
| Kolesá | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Hmotnosť | 2361 kg |
| Off-Road uhly | Útok: 38.; Odchod: 40º; Ventrálna: 28 |
| brodný prejazd | 900 mm |
| Rezervy a spotreba | |
| Maximálna rýchlosť | 191 km/h |
| 0-100 km/h | 6,1 s |
| zmiešaná spotreba | 11,4 l/100 km |
| emisie CO2 | 259 g/km |
Ešte ste nevideli prvú časť tohto testu?