Nissan 28. mája predstaví nový plán obnovy a odhalí zmenu stratégie, ktorá ovplyvní jeho prítomnosť na viacerých trhoch, napríklad na európskom kontinente.
Zatiaľ známe informácie pochádzajú z interných zdrojov vo vyhláseniach pre Reuters (s priamou znalosťou plánov). Plán obnovy, ktorý, ak sa potvrdí, výrazne zníži prítomnosť Nissanu v Európe a posilní v USA, Číne a Japonsku.
Dôvody prehodnotenia prítomnosti Nissanu vo svete sú v podstate spôsobené obdobím hlbokej krízy, ktorou prechádza, aj keď pandémia „nezastavila“ automobilový priemysel. Posledné roky boli obzvlášť ťažké pre japonského výrobcu, ktorý zápasil s problémami na viacerých frontoch.
Okrem klesajúcich predajov a následne aj ziskov zatknutie Carlosa Ghosna koncom roka 2018 pre obvinenia z finančného pochybenia otriaslo základmi aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi a vytvorilo vákuum vo vedení Nissanu.
Prázdnota, ktorú riadne zaplnil až Makoto Uchida, ktorý nastúpil do funkcie generálneho riaditeľa až koncom roka 2019, aby sa krátko na to, a akoby to nestačilo, musel vysporiadať s pandémiou, ktorá (aj) priniesla celú automobilový priemysel pod vysokým tlakom.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Napriek nepriaznivému kontextu sa zdá, že Nissan už definoval hlavné línie plánu obnovy, ktoré idú opačným smerom ako agresívna expanzia uskutočnená v rokoch Carlosa Ghosna. Heslom nového plánu (na najbližšie tri roky) je, zdá sa, racionalizácia.
Preč je agresívna honba za podielom na trhu, stratégia, ktorá viedla najmä v USA k masívnym zľavovým kampaniam, ktoré zničili ziskovosť a dokonca narušili imidž značky. Namiesto toho je teraz zameranie užšie, zameriava sa na kľúčové trhy, obnovuje prepojenia s distribútormi, omladzuje starnúcu skupinu a redisciplinuje ceny s cieľom znovu získať ziskovosť, výnosy a zisky.
Vyhlásenie jedného zo zdrojov pre agentúru ReutersToto nie je len plán znižovania nákladov. Zefektívňujeme operácie, prehodnocujeme priority a zameriavame naše podnikanie a zasievame semená pre našu budúcnosť.
Zmena stratégie v Európe
V tomto novom pláne obnovy sa na Európu nezabudne, no zjavne nie je jedným z hlavných cieľov. Nissan má v úmysle zamerať svoje úsilie na tri kľúčové trhy – Spojené štáty americké, Čínu a Japonsko – kde je potenciál predaja a ziskovosti vyšší.
Toto nové zameranie je tiež spôsobom zníženia konkurencie so zostávajúcimi členmi Aliancie, menovite Renault v Európe a Mitsubishi v juhovýchodnej Ázii. Prítomnosť Nissanu v Európe sľubuje, že bude menšia, pričom sa v podstate zameria na dva kľúčové modely, Nissan Juke a Nissan Qashqai, svoje najúspešnejšie modely na európskom kontinente.
Stratégia pre Európu s užším a cielenejším sortimentom je rovnaká, akú „navrhuje“ japonský výrobca pre iné trhy, ako je Brazília, Mexiko, India, Indonézia, Malajzia, Južná Afrika, Rusko a Blízky východ. Samozrejme, s inými modelmi, ktoré sa lepšie prispôsobia každému z týchto trhov.
Čo by to mohlo znamenať pre európsky rad Nissanu v nasledujúcich rokoch? Začnite špekulácie...
Ak vezmeme do úvahy zameranie na crossovery, Juke a Qashqai (nová generácia v roku 2021) sú zaručené. Ostatné modely by však v strednodobom horizonte mohli zaniknúť.
Medzi nimi Nissan Micra, vyvinutý s ohľadom na Európu a vyrábaný vo Francúzsku, je podľa všetkého najviac ohrozený tým, že nebude mať nástupcu. Nový X-Trail, ktorý sa nedávno „zachytil“ v záplave obrázkov, vo svetle tohto nového vývoja tiež nemusí dosiahnuť „starý kontinent“.
O stálosti či uvedení ďalších modelov sú stále pochybnosti. Aká je destinácia pre Nissan Leaf? Dostane sa Arya, nový elektrický crossover, do Európy? A už potvrdený nástupca 370Z, príde aj k nám? A „monštrum“ GT-R? Zdá sa, že dokonca aj pickupu Navara hrozí odchod z európskeho trhu.
28. mája bude istotiek určite viac.
Zdroje: Reuters, L'Automobile Magazine.