Audi pokračuje vo svojej vlne prezentácií. Týždeň po jazde v novom A8 sme včera spoznali nové Audi A7 – druhú generáciu modelu prvýkrát uvedeného na trh v roku 2010.
Model, ktorý v tejto generácii neustále opakuje mnohé z riešení a technológií predstavených v novom A8. Na estetickej úrovni je scenár rovnaký. Noviniek je veľa, no rozhodli sme sa ich zhrnúť do piatich podstatných bodov. Poďme na to?
1. Bližšie ako kedykoľvek predtým k Audi A8
Od svojho uvedenia na trh v roku 2010 bolo Audi A7 vždy vnímané ako športovejšie vyzerajúce A6 – radi vidíme Audi opäť riskovať. V tejto generácii sa to Audi rozhodlo vylepšiť a na A7 aplikovalo veľa ingrediencií, ktoré sme našli v A8.
Výsledok je na dohľad. Robustnejší a technologicky vyzerajúci sedan s Porsche „vzduchmi“ vzadu. Silueta si na druhej strane zachováva identitu predchádzajúcej generácie v podsegmente, ktorý debutoval Mercedes-Benz CLS a neskôr sa k nemu pridalo BMW radu 6 Gran Coupé.
Vpredu sa zvýrazní systém HD Matrix LED, ktorý kombinuje laserové a LED svetlomety. Technologicky? Veľa (a tiež drahé...).
2. Technológia a ďalšie technológie
Ešte raz... Audi A8 všade! Systém virtuálneho kokpitu Audi bol rozšírený na celú palubnú dosku a teraz sa objavuje na veľkoryso veľkých obrazovkách v stredovej konzole, čím posúva systém Audi MMI (Multi Media Interface) na novú úroveň.
Napríklad systém ovládania klimatizácie sa teraz ovláda cez jednu z týchto obrazoviek – ktorá podobne ako smartfóny vibruje na dotyk, čím vytvára pocit fyzického tlačidla.
3. Smerom k úrovni autonómneho riadenia 4
Päť videokamier, päť radarových senzorov, 12 ultrazvukových senzorov a laserový senzor. Nehovoríme o medzikontinentálnej rakete, hovoríme o systémoch zberu informácií pre diaľkového parkovacieho pilota Audi AI, diaľkového garážového pilota Audi AI a semiautonómneho riadenia úrovne 3.
Vďaka týmto systémom bude možné okrem iného zaparkovať Audi A7 pomocou smartfónu.
4. Opäť systém 48V
Systém 48V, debutovaný na Audi SQ7, je opäť prítomný v modeli značky. Práve tento paralelný elektrický systém je zodpovedný za napájanie všetkej technológie prítomnej v A7. Riadené motory zadnej nápravy, odpruženie, asistenčné systémy riadenia atď.
Viac o tomto systéme sa dozviete tu a tu.
5. Dostupné motory
Zatiaľ bola ohlásená iba jedna verzia, 55 TFSI. Neviete, čo znamená „55“? Potom. Na nové mená Audi sme si tiež ešte nezvykli. Ale pozrite si tento článok, ktorý vysvetľuje, ako interpretovať tento „nemecký šalát“ čísel.
V praxi ide o motor 3.0 V6 TFSI s výkonom 340 koní a krútiacim momentom 500 Nm. Tento motor v kombinácii so sedemstupňovou prevodovkou S-Tronic hlási spotrebu 6,8 litra/100 km (cyklus NEDC). V najbližších týždňoch bude známa zostávajúca rodina motorov, ktoré budú vybavovať nové Audi A7.