Napriek tomu, že v roku 2021 neboli pridané žiadne body, Alfa Romeo Racing prichádza na Veľkú cenu Portugalska 2021 s túžbou bodovať, najmä po 30-tke, ktorá ukradla prvé dva body sezóny Kimimu Räikkönenovi na GP Emilia-Romagna v Imole ( Taliansko).
V predpremiére pretekov na Autódromo Internacional do Algarve v Portimão sme sa zhovárali s Kimi Räikkönenom a Antoniom Giovinazzim, dvoma jazdcami scuderie na čele s Francúzom Frédéricom Vasseurom, ktorí nám prezradili, čo očakávajú od portugalskej etapy Formuly 1. Majstrovstvá sveta.sezóna a samozrejme budúcnosť.
V prípade fínskeho jazdca znamená návrat na okruh v Portimãu návrat do fázy, v ktorej žiaril vlani. Je pravda, že 11. miesto ho neprezrádza, ale bývalý majster sveta – ktorý v roku 2007 vyhrala Scuderia Ferrari – mal jeden z najlepších štartov vo Formule 1, keď v prvom kole získal deväť pozícií – video, ktoré si nesmiete nechať ujsť…
Na otázku, či môžeme očakávať podobnú podívanú aj v tohtoročných pretekoch, sa Räikkönen radšej do žiadneho veľkého šialenstva nepúšťa: „Je to nepravdepodobné, ale človek nikdy nevie. Pred štartom trochu pršalo a dosť sa šmýkalo. V prvých kolách to vyzeralo, že bol silnejší ako ostatní. Ale v normálnej situácii sa to nestane,“ povedal Fín, ktorý až do GP Portugalska 2020 nikdy v Portimãu nepretekal.
Pre Giovinazziho boli minuloročné preteky návratom, keďže tam bol už v roku 2015 v kategórii Formula 3. Talianovi však nie je ľahostajný dizajn trate v Algarve, ktorý považuje za „iný, veľmi odlišný“. “, kvôli nerovnostiam a slepým zákrutám. "Ale pre túto novú Formulu 1 si myslím, že je to skvelá trať," dodáva.
Räikkönen vo svojom vlastnom štýle nechcel príliš prezrádzať. A keď sme sa ho opýtali, či by portugalská trať mohla uprednostňovať kvality monopostu talianskeho tímu, odpovedal len: „Dúfame, že áno, ale tento rok sme ešte nejazdili, takže musíme počkať do piatku, ako trať robí. Ale dúfame, že budeme lepší ako v posledných pretekoch."
Giovinazzi: „Máme lepšie auto“
Po predsezónnom období, keď sa Alfa Romeo C41 ukázala ako na veľmi dobrej úrovni, prvé dva preteky sezóny nepotvrdili všetok potenciál, ktorý nový monopost Alfa Romeo Racing ukazoval. Ale pre Giovinazziho niet pochýb: „Máme lepšie auto“.
Antonio Giovinazzi, jazdec Alfy Romeo RacingTento rok sú si všetky tímy bližšie a to je dobré pre Formulu 1 aj pre fanúšikov. Najmä mužstvá v strednej skupine. Sme bližšie k Alpine a Aston Martinu a to je pre nás dobré, pretože môžeme ísť ďalej „v strede“ a dostať sa na niektoré miesta čo najrýchlejšie.
Vo veku 27 rokov a len vo svojej tretej plnej sezóne vo Formule 1 je to najlepšie, čím sa taliansky jazdec – rodák z Martina Franca – musí prezentovať, 5. miesto na GP Brazílie 2019, už vo farbách značky Arese. Toto je zároveň jeho najlepšia sezóna, keď celkovo pridal 14 bodov.
Giovinazzi dúfa, že tohtoročná C41 mu umožní dosiahnuť viac a lepšie, ale tiež vie, že existujú tímy v lepšej pozícii ako Alfa Romeo Racing a že zopakovanie alebo zlepšenie 5. miesta si vyžaduje „bláznivé preteky“.
"Máme lepšie auto, ale ak chceme získať viac ako piate miesto, musia to byť bláznivé preteky ako minulý rok v Monze, kde sa môže stať čokoľvek." A my tam musíme byť pre prípad, že by sa to stalo. Možno sa to už tento rok nezopakuje, čo nám umožní tento výsledok zlepšiť,“ povedal Talian.
A je nový formát kvalifikácií presvedčivý?
Týždeň pred GP Portugalska 2021 sa niesol v znamení vyhlásenia kvalifikačných šprintérskych pretekov v troch veľkých cenách sezóny. Kvalifikácia, ako ju poznáme, sa tradične koná v sobotu sa presúva na piatok, čím sa uvoľní priestor pre sobotňajšie kvalifikačné preteky – s približne 100 km – ktoré určia štartový rošt nedeľňajších hlavných pretekov.
O možnej zmene v štruktúre víkendu Formuly 1 sa diskutovalo už niekoľko rokov. Teraz, keď boli tieto zmeny schválené, sme chceli vedieť, čo na vec hovoria dvaja jazdci Alfy Romeo Racing a počnúc Räikkönenom, či verí, že to môže zlepšiť alebo zhoršiť konkurenciu:
Kimi Räikkönen, jazdec Alfy Romeo RacingMyslím, že musíme počkať a uvidíme, ako to pôjde. Neviem presne, ako to bude fungovať, aké budú pravidlá a ako sa bude hrať. Hneď ako budeme mať takýto víkend, môžeme si o tom niečo povedať. Zatiaľ je však ešte skoro.
Antonio Giovinazzi zdieľa názor svojho tímového kolegu: „Uvidíme, ale súhlasím s Kimi. Musíme prejsť skúsenosťami, aby sme videli, či to bude lepšie alebo horšie. Až potom môžeme poskytnúť spätnú väzbu."
A budúcnosť?
Na obzore Formuly 1, ktorá začala túto sezónu zavádzať rozpočtové stropy, ktoré sľubujú zblíženie tímov, by sa dali nájsť aj syntetické palivá.
Nič nie je potvrdené, ale fámy v tomto zmysle sú čoraz výraznejšie. V tejto súvislosti Räikkönen nepochybuje o tom, že budúcnosť Formuly 1 sa takto uberie: „Som si istý, že prídu, ale neviem, či to bude budúci rok, nasledujúci rok alebo kedy to bude.“ .
Räikkönen je súčasťou skupiny jazdcov, ktorí už vyhrali majstrovstvá sveta jazdcov, a to z neho prirodzene robí jednu z najuznávanejších tvárí v paddocku, počnúc jeho tímovým kolegom:
Antonio Giovinazzi, jazdec Alfy Romeo Racing"Veľakrát som povedal, že som veľmi hrdý na to, že som Kimiho tímovým kolegom. V mojej kariére bol dôležitý, pretože bol so mnou od začiatku. Je to skvelá referencia. Som naozaj rád, že s ním môžem stráviť ďalší rok." ho."
Fínsky jazdec je mimochodom najstarší z „pelotónu“ Formuly 1, no garantuje, že na zastavenie ho neprinúti jazda či súťaž na trati, ale všetky povinnosti, ktoré má mimo trate.
"Rád súťažím, ale v súčasnosti je vo Formule 1 veľa vecí, ktorých nie som veľkým fanúšikom." A myslím, že to bude diktovať, keď prestanem. Nejde o preteky.
Okrem šoférovania sa toho deje veľa. Šoférovanie je len malá časť. Je veľa iných vecí, ktoré musíme robiť, ktoré nás zamestnávajú a nútia cestovať. Nie sú to dôvody, prečo jazdím vo Formule 1, ale je to jej veľká časť,“ vysvetlil Räikkönen.
View this post on Instagram
Giulia GTA je testovaná a... schválená!
Medzi mnohé povinnosti mimo trate patrí prepojenie s Alfa Romeo (značka) a nedávno aj s Giuliou GTA (a Giulia GTAm), modelom, ktorý bol vyvinutý s pomocou dvoch pilotov scuderie Formuly 1.
Ale nesmú to byť tieto povinnosti, o ktorých Kimi hovorí, nemyslíte? Koniec koncov, toto je najvýkonnejšia sériová Alfa Romeo všetkých čias s iniciálami — GTA —, ktoré je od roku 1965 synonymom toho najlepšieho, čo značka Arese z hľadiska dynamiky a výkonu môže ponúknuť.
Podľa Antonia Giovinazziho však pandémia Covid-19 zabránila tomu, aby bol príspevok pilotov taký intenzívny, ako sa pôvodne predpokladalo.
„Mali sme sa zúčastniť, ale kvôli situácii Covid-19 minulý rok sme nakoniec nestrávili toľko času na Balocco (testovací okruh).
Išli sme tam v októbri a urobili sme niekoľko kôl, keď bolo auto ešte prototyp. Tam som mal prvé pocity s autom, prvú spätnú väzbu. Potom som sa vrátil k jazdeniu s ním v Barcelone, začiatkom roka a teraz opäť v Balocco, pred GP Imoly,“ povedal taliansky jazdec, ktorý v porovnaní s modelom, ktorý slúži ako základ, identifikuje niekoľko rozdielov. pre túto verziu GTA (a GTAm), ktorá je viac zameraná na používanie tratí), Giulia Quadrifoglio.
Ešte radikálnejšie ako Giulia Quadrifoglio
"Je ľahké vidieť vylepšenia, najmä pokiaľ ide o Giulia Quadrifoglio." GTA je ľahšie a má zadné krídlo, ktoré vytvára väčší prítlak. Preto je to lepšie auto, rýchlejšie a zábavnejšie, najmä na trati,“ povedal.
Kimi Räikkönen už mal tiež možnosť „dostať do rúk“ Alfu Romeo GTA, ktorá si ponechala hliníkový blok Ferrari Giulie Quadrifoglio s objemom 2,9 litra a výkonom 510 k, ale výkon GTA a GTAm stúpol na 540. hp.
„Jazdil som na ňom iba 4 alebo 5 kôl a bolo to testovacie auto. Nie je to to isté auto, ktoré vyrazí na cestu, pretože to bolo jedno z prvých testovacích áut, takže si nie som istý, aký bude konečný výsledok. Som si však istý, že na trati bude zábava a zároveň zostanete na ceste v pohode,“ vysvetlil Fín.
So žartom a s vedomím, že Iceman (Iceman) – Räikkönenova prezývka už niekoľko rokov – sa pri rodine mení, sme sa ho spýtali aj na to, či je jeho servisné Stelvio Quadrifoglio perfektným autom na vychutnávanie si pôžitku z olova a zároveň plnenie rodinných povinností. .
A vo svojej odpovedi bol rázny: „Aspoň mne to funguje. Samozrejme, každý človek má iné požiadavky a potreby, ale môžeme tam dať všetko a ísť kamkoľvek, na to všetko je dosť nákladného priestoru.“
