THE Hennessey Venom F5 pôvodne sme boli oboznámení v roku 2017 a vtedy sme sľúbili, že dosiahneme rýchlosť 300 mph (483 km/h), aby sme si zabezpečili titul najrýchlejšieho auta na svete – odvtedy sa toho stalo toľko...
po bugatti chiron upravený tak, aby prekonal tento významný míľnik (treba poznamenať len v jednom smere) — 304 773 mph alebo 490,484 km/h — mnohí kandidáti na najrýchlejšie auto na svete, vrátane tohto nového Venom F5, sa cítili nútení zvýšiť latku. vaše ciele na (aspoň) 311 mph, teda metrických 500 km/h.
Nedávno sme videli SSC Tuatara pripísali si tento rekord s priemernou rýchlosťou 508,73 km/h a vrcholom 532,93 km/h – na prvý pohľad neuveriteľné hodnoty... a skončili tak v jednej z najpohoršujúcejších epizód v pamäti okolo získania rekordu . Od rozobratia oficiálneho videa, ktoré ukazuje nemožnosť Tuatary dosiahnuť túto rýchlosť, cez protireakciu SSC s vyhláseniami, ktoré sa ukázali ako zavádzajúce, až po očividný záver, že jediným riešením na obnovenie dôveryhodnosti by bolo zopakovať pokus o rekord.
Preto v súčasnosti stále platí Koenigsegg Agera RS najrýchlejšie auto planéty, dosiahnuté v roku 2017, s oficiálnou priemernou rýchlosťou 446,97 km/h a zaznamenaným maximom 457,49 km/h. Samotný Koenigsegg má v úmysle obhájiť titul s Jesko Absolútne , špecifická verzia Jesko na tento účel.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Práve v tomto stále nepokojnom kontexte odhaľuje severoamerický Hennessey finálnu verziu Venoma F5, ktorej vývoj je prakticky ukončený s prísľubom spustenia dodávok v priebehu roku 2021. Výroba hyperšportov bude obmedzená len na 24 kusov, ceny začínajú na 2,1 milióna dolárov (cca 1,722 milióna eur).
Viac ako 500 km/h
Na dosiahnutie sľúbenej rýchlosti nad 500 km/h má Hennessey Venom F5 silný biturbo V8 nazývaný zúrivosť (zúrivosť). A to musí byť zúrivé. S kapacitou 6,6 l, V8 pri 90º debetoch 1842 koní a 1617 Nm maximálny krútiaci moment, obrovské čísla, ktoré sa prenesú iba na zadné kolesá — široký a priľnavý Michelin Pilot Sport Cup 2 s 345/30 ZR20 vzadu a 265/35 ZR19 vpredu — cez sedemstupňovú poloautomatickú prevodovku .
3 kapacita."}]">
Fury váži 280 kg, pričom jeho blok je, napodiv, zo železa. V jeho konštrukcii ale nechýbajú ľahšie až exotické materiály ako hliníkové hlavy, použitie titánu na komponenty ako kľukový hriadeľ, piesty, ojnice a ventily, či dokonca použitie Inconelu na výfukový systém. Mazanie sa vykonáva pomocou suchej vane.
S Hennessey, ktorá ohlásila suchú hmotnosť 1360 kg, dokonca aj s pridaním všetkých kvapalín a paliva potrebného na jeho prevádzku a osobu, ktorá ho bude riadiť, by Venom F5 mal byť výkonnejší ako ťažký — menej ako 1 kg/hp —, pričom uvádza výhody z iného sveta.
Aj keď ide o zadný náhon, zrýchlenie na 100 km/h prebehne za 2,6 s, no čo nás skutočne zaujalo, sú mizivé 4,7 s na 200 km/h, 8,4 s na 300 km/h. h 15,5 s po úvodnom „výstrele“ sme už na 400 km/h — zúrivosť a šialenstvo? Bezpochýb.
Aby sa toto všetko zastavilo... zúrivosť a šialenstvo, Hennessey Venom F5 je vybavený 390 mm x 34 mm karbón-keramickým predným a zadným kotúčom, so šesťpiestikovými strmeňmi vpredu a štyrmi vzadu.
Rovnako ako u súperov Jesko a Tuatara budú k dispozícii dva aero balíčky. Prvý s menším odporom a menším negatívnym zdvihom (prítlakom) na dosiahnutie rýchlosti 500 km/h a druhý s väčším prítlakom, vhodný na okruhy. Inzerovaný koeficient aerodynamického odporu (Cx) je 0,39.
Volant... alebo palica?
Ohlásených 1 360 kg na sucho je najmä výsledkom hojného použitia uhlíkových vlákien, ako napríklad v monokoku – iba 86 kg – a panelov karosérie. Aj interiér odhaľuje úzke zameranie: všetko je o vodičovi/vodičovi. Interiér je minimalistický, zvýrazňuje volant inšpirovaný leteckým kniplem, ktorý nemá vrchnú časť (zlepšuje viditeľnosť, aby podporila správnejšie umiestnenie hlavy vodiča na sedadle).
Volant je stále inšpirovaný tými, ktoré používa Formula 1, sústreďuje sériu príkazov, od zapnutia svetlometov a stieračov až po výber jazdných režimov. Keď už o nich hovoríme, k dispozícii je päť režimov: Sport, Track (track), Drag (štart), Wet (wet) a F5. 1842 k je plne k dispozícii iba v tomto poslednom režime F5 a v každom režime sú rôzne kalibrácie pre rôzne parametre (dodávka výkonu, trakcia a kontrola stability atď.)
Tento riedky interiér oplýva každodennými vymoženosťami, ako je klimatizácia alebo Apple CarPlay a Android Auto — Hennessey si od Venoma F5 sľubuje poriadnu dávku zdvorilosti pri všednejšom použití, čo sme si nemohli nárokovať od jeho predchodcu, ani z názvu Venom, ktorý si ako jeho východiskový bod skromnejší Lotus Exige.
hennessey„Naši zákazníci milujú rýchlosť, takže sme boli nadšení, že sme mohli posunúť hranice toho, čo je možné, a pokúsiť sa získať rekord najrýchlejšieho sériového auta na svete, ale Venom F5 je viac než len rýchlosť a výkon. vynikajúce správanie, výnimočná kvalita , existuje viac ako 3000 unikátnych kúskov, materiály sú vynikajúce, všetko je zaslúženou poctou 30 rokom značky Hennessey.“
Získa Henessey Venom F5 titul najrýchlejšieho auta na svete?
Na to si budeme musieť ešte chvíľu počkať – stane sa to niekedy v roku 2021 – ale Hennessey už tento pokus pripravuje. Preteky budú nezávisle overené spoločnosťou Racelogic pomocou systémov zberu údajov GPS VBOX. Inžinieri Racelogic a VBOX overia všetky zaznamenané údaje a dosiahnuté rýchlosti.
Hennessey pri tomto pokuse predstaví nezávislých svedkov, médiá a tiež zákazníkov Venoma F5. Údaje GPS a neprerušovaný videozáznam pokusu budú tiež verejne dostupné - nikto nechce, aby sa opakovalo to, čo sa stalo s SSC Tuatara.
