THE Audi Q3 je celosvetovo druhým najpredávanejším SUV ingolstadtskej značky, čím prekonalo iba Q5. Počas komerčnej kariéry prvej generácie, ktorá sa začala v roku 2011, sa predalo viac ako 1,1 milióna kusov, z čoho Portugalsko absorbovalo viac ako 3000 kusov.
Príchod Q2 ako najdostupnejšieho z rodiny „Q“ zmenil umiestnenie modelu Q3 – nielenže narástol vo veľkosti, ale aj v... cene.
Nárast rozmerov – viac o 96 mm na dĺžku (4484 mm), 18 mm na šírku (1849 mm) a viac o 77 mm na rázvor (2680 mm) – okrem výšky, ktorá je o 5 mm nižšia (1585 mm), hlavný prínosom bolo zvýšenie všetkých kvót na bývanie.
Zvýraznená je aj pridaná všestrannosť so zavedením zadného sedadla, ktoré je okrem sklopenia na tri časti v pomere 40:20:40 aj posuvné o 150 mm, čo umožňuje, aby sa batožinový priestor pohyboval medzi už tak veľkorysými 530 l a 620 l. .
motory
Národný rad nového Audi Q3 je rozdelený na tri motory — jeden benzínový a dva naftové. vy Q3 35 TFSI sú vybavené 1,5 Turbo a 150 hp, pričom o Q3 35 TDI sú vybavené motorom 2.0 TDI s výkonom 150 k a napokon aj Q3 40 TDI priniesť 2.0 TDI, ale s výkonom 190 k.Všetky sú vybavené sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou S Tronic, pričom 35 TFSI je ako jediná dostupná s manuálnou (šesťstupňovou) prevodovkou. Pohon všetkých štyroch kolies, príp štyri v jazyku Audi, len na 40 TDI.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Vybavenie
K dispozícii sú tri úrovne vybavenia: základná, Advanced a S Line , ktoré možno rozpoznať podľa vlastných možností štýlu, či už cez ráfiky a nárazníky, alebo v prípade S Line dokonca podľa ochrany lakovaných vo farbe karosérie.
Čo sa týka samotnej výbavy, je ich aj v najdostupnejšej verzii veľké množstvo: asistent zmeny jazdného pruhu s upozornením na vybočenie z jazdného pruhu; servis a pohotovostné služby Audi connect; Audi pre sense basic; Audi pre sense dopredu; MMI Radio Plus s 8,8” obrazovkou a USB portom na nabíjanie; svetlomety s technológiou LED s halogénovými smerovkami; elektrické a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá; svetelný a dažďový senzor; 3-ramenný multifunkčný kožený volant; medzi ostatnými.
View this post on Instagram
Úroveň Pokročilé pridať 18″ zliatinové disky (17″ v základni); balík s vysokým leskom; okraj batožinového priestoru z nehrdzavejúcej ocele; špecifický nárazník so šedou kontrastnou farbou Manhattan; a prahové lišty s hliníkovými vložkami.
THE S línia , v pomere k základu a Advanced pridáva aj špecifické 18″ kolesá; celolakované nárazníky; lišty na prahoch dverí s hliníkovými vložkami osvetlenými nápisom „S“; a dokonca aj športový podvozok.
Ako obvykle, zoznam možností je rozsiahly, ale spomedzi balíkov výbavy a množstva položiek vyzdvihneme Virtual Cockpit; Audi Drive Select; automatická klimatizácia; Audi connect; predné sedadlá, ktoré môžu byť športové, vyhrievané a s viacerými elektrickými nastaveniami; predné a zadné parkovacie senzory; zadná kamera a 360º kamera; adaptívny tempomat; interiérové prvky z Alcantary; Matrix LED svetlomety; 18″, 19″ a 20″ kolesá z ľahkých zliatin s viacerými dizajnmi; Plus navigácia MMI; B&O zvukový systém s 3D zvukom; adaptívne odpruženie; atď.
Za volantom
Mali sme možnosť krátkeho dynamického kontaktu s novým Audi Q3 a prvé dojmy sú pozitívne. Vďaka rozsahu nastavení medzi sedadlom a volantom je ľahké nájsť si dobrú polohu pri riadení — ponúka výbornú priľnavosť, príjemný dotyk na pokožku — a interiér „dýcha“ kvalitou, ktorú poznáme z iné Audi, napríklad A6 alebo Q8.
Ergonómia je celkovo správna, viditeľnosť tiež a poľahky sme si overili väčšiu dostupnosť priestoru najmä v batožinovom priestore.
Mal som možnosť jazdiť s jednou z najobľúbenejších verzií, s 35 TDI S tronic Advanced, a ak nie je motor čo vytknúť — lineárny pri dodávke a so silnými strednými otáčkami — v porovnaní s prevodovkou S tronic. , niekedy by som si želal, aby to bolo rýchlejšie. Neboli tam žiadne jazdné režimy a pravdupovediac, nemal som pocit, že by chýbali.
Veľká časť jazdy sa viedla po diaľnici a Q3 sa ukázalo byť celkom dobré – nie až také dobré ako Lord of the autobahn – stabilné a s účinne potláčanými hladinami hluku valenia a aerosólu. Naskytla sa príležitosť na vpád do terénu – poľná cesta s trochou štrku uprostred – a dokonca to skončilo prekvapivo a vždy sa ukázalo ako účinné.
Ceny
Národný rad nového Audi Q3 začína v 42 000 eur pre 35 TFSI s manuálnou prevodovkou a v 49 000 eur pre 35 TDI so skriňou S tronic.
| Verzia | moc | emisie CO2 | cena |
|---|---|---|---|
| Benzínové motory | |||
| 35 1,5 TFSI | 150 koní | 156 g/km | 42 000 eur |
| 35 1,5 TFSI S tronic | 150 koní | 162 g/km | 44 070 eur |
| 35 1,5 TFSI Advanced | 150 koní | 157 g/km | 43 850 eur |
| 35 1,5 TFSI S tronic Advanced | 150 koní | 163 g/km | 45 920 eur |
| 35 1,5 TFSI S Line | 150 koní | 158 g/km | 44 850 eur |
| 35 1,5 TFSI S tronic S Line | 150 koní | 164 g/km | 46 920 eur |
| Dieselové motory | |||
| 35 2.0 TDI S tronic | 150 koní | 153 g/km | 49 000 eur |
| 40 2.0 TDI S tronic quattro | 190 koní | 183 g/km | 60 000 € |
| 35 2.0 TDI S tronic Advanced | 150 koní | 153 g/km | 50 850 eur |
| 40 2.0 TDI S tronic quattro Advanced | 190 koní | 183 g/km | 61 850 eur |
| 35 2.0 TDI S tronic S Line | 150 koní | 154 g/km | 51 850 eur |
| 40 2.0 TDI S tronic quattro S Line | 190 koní | 185 g/km | 62 850 € |