"Mojím plánom bolo postaviť najmenšie auto z 80. a 90. rokov (od Mercedesu) s najväčším motorom v tom čase." Takto ospravedlňuje Johan Muter, Holanďan a majiteľ JM Speedshopu svoj výtvor, ktorý spojil originálny baby-Benz, úctyhodný Mercedes-Benz 190 , s M 120, prvým sériovým V12 hviezdnej značky, debutoval v triede S W140.
Projekt, pútavý a fascinujúci, ktorý sa začal v roku 2016 a bol oveľa podrobnejšie zdokumentovaný v sérii videí – viac ako 50 – na jeho kanáli YouTube, JMSpeedshop! Náročná úloha, ktorej dokončenie trvalo tri a pol roka, čo zodpovedá viac ako 1500 hodinám práce.
Ojazdený Mercedes-Benz 190 je z roku 1984, dovezený z Nemecka v roku 2012 a pôvodne bol vybavený 2,0 l štvorvalcom (M 102), ešte s karburátorom. Aby sa projekt posunul vpred, bolo najprv potrebné nájsť V12, ktorý nakoniec pochádzal z dlhej karosérie S 600 (W140).
Podľa Mutera S600 už evidovalo 100 000 kilometrov, ale vyžadovalo si veľkú pozornosť (boli potrebné opravy podvozku, chýbajú aj niektoré elektronické súčiastky). Kinematický reťazec bol na druhej strane v dobrom stave a tak sa začala táto komplexná „transplantácia“.
hlboká transformácia
Zmeny potrebné na 190, aby sa V12 zmestil a zvládol všetku jeho dodatočnú palebnú silu, bolo viac než veľa, počnúc vytvorením nového predného pomocného rámu a držiakov motora.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Vo zvyšku to bol „útok“ na originálne komponenty Mercedes-Benz. „Obetovaná“ S 600 využila aj svoje ventilátory, chladič prevodovky, diferenciál a zadnú nápravu, ako aj (skrátené) kardanové nápravy. Päťstupňová automatická prevodovka pochádzala z CL600 z roku 1996, predný brzdový systém z SL 500 (R129) a zadná z E 320 (W210) – obe boli vylepšené kotúčmi a strmeňmi Brembo – pričom riadenie bolo tiež zdedené z W210. .
Aby toho nebolo málo, máme tu nové 18-palcové kolesá, ktoré vyzerajú obrovsky na malom Mercedese-Benz 190, ktorý pochádzal z triedy S, generácie W220, ktoré sú vpredu opásané pneumatikami širokými 225 mm a vpredu 255 mm. zadná časť. Pretože, ako hovorila jedna značka pneumatík, „bez kontroly nie je k dispozícii sila“, tento 190 V12 sa dočkal kompletnej revízie odpruženia, ktoré je teraz zavesené pomocou súpravy coilover – umožňuje vám nastaviť tlmenie a výšku – a špecifických puzdier.
V12 (trochu) výkonnejší
Hviezdou tejto premeny je bezpochyby M 120, prvý sériový V12 od Mercedes-Benz, ktorý prišiel na trh s objemom 6,0 l s výkonom 408 k, ktorý o niekoľko rokov klesol na 394 k.Johan Muter zameral svoju pozornosť aj na motor, najmä na ECU (engine electronic control unit), čo je nová jednotka VEMS V3.8. To pokračovalo v optimalizácii prevádzky motora na príjem E10 (98 oktánový benzín), čo spôsobilo, že V12 uvoľnil trochu viac výkonu, okolo 424 koní, podľa Mutera.
Aj automatická prevodovka sa dočkala prekonfigurovania svojej elektronickej riadiacej jednotky, aby umožnila rýchlejšie zmeny pri jazde viac… zaradená. A ako doplnok dostal dokonca nejaké bokombrady pochádzajúce z triedy C, generácie W204.
Aj s týmto kolosálnym motorom váži Mercedes-Benz 190 V12 na stupnici (s plnou nádržou) len 1440 kg, pričom 56 % z celkového množstva pripadá na prednú nápravu. Ako možno tušíte, ide o veľmi rýchly baby-Benz. Ako rýchlo? Nasledujúce video rozptýli všetky pochybnosti.
Johan Muter hovorí, že napriek výkonu je auto veľmi ľahké a veľmi dobre sa ovláda. Ako sme videli vo videu, dosiahnutie rýchlosti 100 km/h trvá menej ako päť sekúnd a rýchlosť 200 km/h niečo vyše 15 sekúnd, to s hardvérom z 90. rokov, ktorý nebol stvorený na veľké nápory, stojí za zmienku. Teoretická maximálna rýchlosť je 310 km/h, hoci jeho tvorca a majiteľ s jeho výtvorom nedal viac ako 250 km/h.
Vlk v jahňacej koži
Nebyť megakolesa – aspoň tak vyzerajú tieto 18-palcové kolesá namontované na malom sedane –, tento 190 V12 by na ulici takmer zostal nepovšimnutý. Za ráfikmi sú detaily, ktoré prezrádzajú, že toto nie je len tak hocijaká 190-ka. Azda najvýraznejšie sú dva kruhové prívody vzduchu umiestnené tam, kde bývali hmlovky. Dokonca aj dva výstupy výfuku – vyhradený výfukový systém Magnaflow – na zadnej strane sú dosť diskrétne, vzhľadom na všetko, čo táto 190-ka skrýva.
Pre tých, ktorí majú oči rysa, je tiež možné vidieť, že táto 190-ka, napriek tomu, že pochádza z roku 1984, prichádza so všetkými prvkami faceliftu, ktorý model dostal v roku 1988. Vo vnútri sú tiež úpravy, ale väčšina z nich je jemných. Napríklad kožené poťahy pochádzajú z 190 E 2.3-16 z roku 1987.
Decentný vzhľad, ktorý elegantne dopĺňa aj zvolená farba karosérie, kombinácia modrá/sivá (farby prevzaté z katalógu Mercedes-Benz), je účelový a dokonale zapadá do vkusu svojho tvorcu. Uprednostňuje autá, ktoré neodhalia všetko, čo majú – nepochybne to dokonale platí pre túto 190-ku.
Prakticky 69 000 €!
Tento jedinečný Mercedes-Benz 190 V12 je teraz vo vlastnej réžii za približnú sumu 69 000 €!
Či je to prehnané alebo nie, je na vás, ale pre tých, ktorí sa zaujímajú o premenu, ale nevedia oceniť decentný štýl tejto 190-ky, Mute hovorí, že sa mu hodí výrazný bodykit, ako extravagantnejšie 190 EVO 1 a EVO 2 And stále premýšľa o umiestnení elektrických okien vpredu a vzadu – práca tvorcu nikdy nekončí...
Aby sme sa s týmto unikátnym strojom zoznámili podrobnejšie, Muter nedávno zverejnil video zobrazujúce jeho 190 V12 podrobnejšie, ktoré nás prevedie aj vykonanými zmenami: