Ak bola Ibiza z veľkej časti zodpovedná za dizajn modelu SEAT v Európe a vo svete a stala sa najpredávanejším modelom značky, v skutočnosti SEAT 600 bola rovnako alebo dôležitejšia. Pre mnohých Španielov by to bolo ich prvé auto v období hospodárskeho oživenia v krajine, kde sa rodila nová stredná trieda.
27. júna 1957, sedem rokov po založení SEATu, bol zaregistrovaný prvý SEAT 600. Malý 600, vyrobený v továrni v Zona Franca v Barcelone a vyrobený na základe licencie od Fiatu, nebol ničím iným ako rovnakým talianskym modelom s ktorí zdieľali denomináciu. Išlo o kompaktné auto s motorom a pohonom zadných kolies, schopné odviezť štyroch ľudí.
Po uvedení modelu zameraného na vyššie triedy, akým bola 1400, bola šesťstovka skutočnou revolúciou.
Bol navrhnutý pre vznikajúcu španielsku strednú triedu a rýchlo sa stal v krajine úspechom. Aby uspokojil obrovský dopyt, SEAT postupne znásobil výrobnú kapacitu zo 40 áut denne začiatkom roku 1958 na 240 do konca roku 1964 – na porovnanie, SEAT v súčasnosti vyrába okolo 700 kusov Ibizy.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
V rokoch 1957 až 1973 SEAT zo 600 predal 794 406 kusov a jednou z jeho silných stránok bola práve cena. Keď bol SEAT 600 uvedený na trh, stál v tom čase približne 65 000 pesiet (v prepočte dnes viac ako 18 000 eur), no v posledných rokoch výroby stál každý kus 77 291 pesiet (asi 7 700 eur).
Isidre Lopez Badenas, zodpovedný za Seat Historical Cars, nazýva SEAT 600 „Carocha Španielov“.
Hoci sa model 600 predával takmer výlučne v Španielsku, bol prvým modelom, ktorý SEAT exportoval. V roku 1965 sa dostala do Kolumbie a potom do Fínska, Belgicka, Dánska, Holandska a Grécka. Celkovo SEAT vyviezol približne 80 000 kusov zo 600 kusov, čo predstavuje 10 % z celkového objemu výroby. Dnes španielska značka exportuje 81 % všetkých svojich vozidiel do viac ako 80 krajín.
Prečo 600? Je zrejmé
Ako bolo v tej dobe bežnou praxou, názov modelu často zodpovedal veľkosti motora, ktorý doňho pasoval. Takže tak ako v SEAT 1400, kde mal motor objem 1,4 l, aj v malej 600-ke nájdeme malý motor 600 cm3, presnejšie 633 cm3.
Napriek skromnej kubatúre to bol štvorvalcový motor, s výkonom 21,5 k. Neskôr výkon vzrástol na 25 k (600 D, 600 E) a 29 k (600 L), vďaka motoru s väčším objemom, s objemom 767 cm3 - zmena, ktorá nestačila na zmenu názvu, ktorý už označil. španielsky ľud.
Štyri SEAT 600: originál, 600 D, 600 E a 600 L
Nový Guinnessov rekord v jubilejnom roku?
(NDR: k dátumu pôvodného vydania tohto článku) Počas leta bude SEAT pokračovať vo svojich aktivitách na počesť modelu 600, ktoré začali plne zrekonštruovaným agregátom (vyššie), predstaveným na Barcelonskom autosalóne.
Posledné podujatie je na programe 9. septembra na okruhu Circuit de Montmeló v Katalánsku. Práve tam chce SEAT vytvoriť nový Guinnessov rekord, a to spojením presne 600 kusov modelu SEAT 600. A v súčasnosti je už zaregistrovaných viac ako 600 vozidiel, čo umožňuje zoznam náhradníkov, ktorí zabezpečia dosiahnutie rekordu. .